后视镜玻璃裂的原因，你知道吗？
咱河南话里有句俗话说得好：“眼不看心不烦。”这意思就是说，要是咱的眼睛看不见，心里就不会烦了。可要是咱开车的时候，后视镜玻璃裂了，那可咋办？这可不是小事儿，关系到咱的行车安全呢！今天，我就来给大家伙儿讲讲，后视镜玻璃裂的原因，让咱开车的时候，心里有个底儿。
自动防眩目的原理
自动防炫目后视镜，它由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成。这电子控制器啊，就像是咱车上的一位“小妖精”，专门接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号。当后面的灯光比前面的灯光强时，电子控制器就会输出一个电压到导电层上。这导电层啊，就像是个魔法师，它会让镜面电化层的颜色变深，这样一来，镜子就会变得暗一些，不会让后面的灯光刺得咱眼睛睁不开。当后面的灯光弱于前面的灯光时，导电层的电压就会减小，镜面电化层的颜色也会变浅，镜子就会变得亮一些，让咱能看清后面的情况。这就是自动防眩目的原理，是不是很神奇？
镜面电化层的作用
这镜面电化层啊，就像是个魔法师，它能让反射根据后方光线的入射强度，自动持续变化以防止眩目。当车辆倒车时，防眩目车内后视镜防眩功能被解除，这是为了让咱能更好地观察倒车情况。所以啊，咱开车的时候，要是发现后视镜的镜面电化层出现了问题，比如说颜色变深或者变浅不均匀，那就得赶紧去修，不然会影响咱的视线，很容易出事儿。
外后视镜的设计目的
咱大部分家用车的外后视镜啊，都是设计在三角窗上的。这是为啥呢？其实啊，这是出于坐姿考虑。在三角窗上的外后视镜更符合咱的乘坐习惯，也便于驾驶者观察。当然啦，有些车由于设计的原因，比如说 A 柱设计得较为低趴等等，同时也为了给乘员最大的透明空间，会将外后视镜的底座设计于车门上。这样一来，就需要一个稍微长一些的连杆去连接外后视镜，以确保驾驶员的视野。外后视镜在前门上的车型，值得一说的是，拉力赛车也经常把外后视镜安装比较靠后，这是因为赛车内的座椅也靠后；而为了避免赛车手视野受到影响，自然会把外后视镜安装在车门上。
