新宝骏是一个研发能力特别强的品牌，在短短半年时间内，依托智能化的R平台迅速的裂变了很多车型，目前新宝骏品牌产品已经覆盖了紧凑型SUV、小型SUV、紧凑家用车以及中级车等多个细分市场。这次新宝骏品牌又给我们带来了一款小型SUV——新宝骏RS-3，这也是新宝骏推出的第四款车型。此次新宝骏RS-3共推出了4款车型，售价区间在7.18万元——8.98万元之间。新车延续了家族"星际几何"的设计理念，以智能网联为基础，打造出不同的用车体验，新车将搭载1.5L自吸发动机匹配6MT/CVT无极变速箱，据悉未来还会推出245T 1.2T涡轮发动机车型！

 

家族设计延续，比例更加协调

新车采用家族化设计已经成为了标识，新宝骏RS-3也不例外！

 

新宝骏RS-3采用了"星际几何"的家族式外观设计，外观颜值表现可以用"男女通吃"形容，前脸运动、张扬，年轻而又富有科技感！

矩阵式前格栅内部充满长方形钢琴黑饰条，有规律的围绕格栅中间的钻石新标，与动感的LED日间行车灯相得益彰。下方前唇处设计也非常运动化，年轻消费者应该会特别喜欢。

 

侧面车身采用三段式腰线处理，中段腰线的处理修饰了高光形状，让光线可以自然的流向车轮处，使SUV车型所具备的肌肉感和力量感能更加立体展现出来。C柱的线性处理巧妙的加强了溜背的视觉感受，整车黑色下裙区别于市面上的SUV，做了更加夸张的比例变化,车顶采用双色设计，突出运动同时彰显个性。

新宝骏RS-3的车尾与车头相呼应，同样采用了分体式尾灯设计，尾灯采用贯穿式设计，配合层次分明的线条设计，使车尾立体感更强，更具视觉张力。而且它的车身比例（4300/1750/1615mm，轴距为2550mm）刚刚好，让新宝骏RS-3整车设计看起来更加协调。

内饰质感与科技感并存

相比同价位车型，新宝骏RS-3的内饰设计显得更加有质感，而且配置也相当诱人，新宝骏总是会拿出新东西骚动消费者内心。

新宝骏RS-3的内饰设计以运动风格为主，立式中控大屏配合红色缝线点缀，使中控台看起来层次分明，且战斗味十足。

 

平底式运动方向盘，中控立式大屏，液晶仪表，红色缝线等等运动元素都属于越级存在，可见新宝骏为赢得年轻消费者可谓大费苦心，你以为这就完了？惊艳的设计还在后面！

 

让人没想到的是新宝骏RS-3采用了一体式运动筒形座椅，先不说它的功用性如何，在视觉感受上新宝骏RS-3营造的"运动"已经非常完美了，至少在同级别车型中罕有敌手！座椅上红色缝线的"BAOJUN"字母，又会是哪些年轻消费者心中的向往呢？

智能网联配置方面，新宝骏RS-3又带了不同于其它车机系统的车联网系统，新宝骏搭载行业首创的手机车联网，手机算力赋能智能汽车，实现启动提速100倍，运算提速20倍，把新宝骏打造成反应最快的AI网联汽车。

作为新宝骏旗下的第四款车型，新宝骏RS-3一经上市便搭载了迭代后的新宝骏车联网，新版本车联网将刷新你对智能汽车的想象。在实际应用场景中，新版本的车联网实现了隔空互联技术，手机与汽车的互联只需万分之一秒；吃喝玩乐位置的分享与导航，从十步减少到一步；霸屏抢红包，让错过微信红包的可能几乎为零；迄今为止业界第一次，你的爱车可以即时发送位置信息；第一次将微信语音功能装入车内的智能网联座驾；导航、看电影、打游戏、买东西，手机里的APP车里通通都有；精准到分钟的空调预约开启功能，健忘症和强迫症患者的福音；驾驶习惯云服务上线，个人驾驶习惯信息可在任意新宝骏车辆间无缝切换；凭借新版本的新宝骏车联网，新宝骏RS-3再次站在智能出行的最前沿。

在智能驾驶科技方面，新宝骏RS-3拥有L2级别驾驶辅助系统，它搭载了博世的L2级自动驾驶辅助系统，拥有0-130Km/h ACC自适应巡航系统、BCA弯道巡航辅助系统、5级防碰撞主动安全防护系统（包括SDW安全距离报警、FCW防碰撞预警功能、IHBA自适应制动辅助系统、AEB城市预碰撞自动刹车系统、CMS碰撞缓解系统）为用户提供了轻松愉悦的驾乘体验。

动力如何呢？

新宝骏RS-3从外观到内饰一直以"运动"为标签，那它动力系统会有什么样的表现呢？

 

动力方面，新宝骏RS-3此次只带来了L2B 1.5L自吸发动机,未来还会推出245T的1.2T涡轮增压发动机！L2B 1.5L自吸发动机最大马力为105匹，最大扭矩135牛米，匹配6MT或者CVT（模拟8挡）变速箱，而245T 1.2T涡轮发动机最大马力达到了131匹，匹配CVT（模拟8挡）变速箱！

总结：新宝骏RS-3上市一定会给市场掀起一个小高潮，因为无论从价格，外观、内饰，还是从智能网联、智能驾驶层面出发，新宝骏RS-3都具备不错的市场竞争力，而且新宝骏品牌的市场认可度非常高。实力加上颜值会给新宝骏RS-3带来什么样销量呢？我们拭目以待。