Type R：大名鼎鼎的Type R是如今当之无愧的前驱之王，最大马力310匹，最大扭矩400nm。同时这也是本田所生产过的最大马力Type R，同时也是目前在售车型里最大马力的前驱钢炮车型。面对310匹的马力，本田调教上还是非常下功夫的，最后的结果就是这辆Type R基本是一款名副其实的轨道车，弯中的稳定程度异常的高。

这款车型同样在纽博格林北环创下了佳绩。2014年，梅甘娜RS Trophy-R跑出了7分54秒的成绩，成为当时的前驱车之冠。但是这款车型完全是为了赛道而生，没有什么实用性可言。不过梅甘娜RS版本已经足够强悍，265马力的2.0升涡轮增压发动机，匹配以6挡手动变速箱，百公里加速时间为6秒，最高时速254公里。而且这款车在国内相对容易买到，所以成为了国内赛车场上的常客。

Quadrifoglio Verde：以性能为首的代名词，相信很多人一定会说BMW M、Mercedes-AMG亦或是AUDI RS等等,但真正的懂车之人肯定不会忘记阿尔法·罗密欧旗下的四叶草版本，这台外形有些另类的Verde正是一款四叶草杰作，更加令人称道的是，它还是一台前驱车。0—100加速6.6秒的成绩虽然不算经验，但不要忘了这是台罗密欧四叶草，仅这一点就可以让车迷们尖叫。

Focus Rs500：想象一下现在的Focus RS没有四驱系统和人为制造的发动机声浪是什么感觉。其实当年的Focus Rs500就是这样的一台车，350马力的输出完全由前轮驱动。这使得RS500非常难以驾驭，扭矩转向的问题十分严重。但是不知道为什么Ford就是要这么做。而这台发动机也是当年非常著名的2.5L涡轮增压五缸发动机，最大动力350匹，最大扭矩460牛米。

GTI Clubsport S:如果说高尔夫GTI的5.9秒破百，290匹马力你不是十分满意的话，大众集团推出的这台“扭北最速限量版GTI”肯定能让你满意。一举打破纽博格林最快前驱车记录，07:49:21的最新成绩证明新一代前驱王的到来。此前保持者是享誉盛名的本田思域TYPE R，其成绩为7:50:63。对于车迷来说，盲目崇拜间，有多少人真的明白这项纪录是多么来之不易呢？