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波音汽车怎么样
王良
东风风神
雪铁龙
好评
4.5
服务客户
3852
从业时长
8.98年
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波音呢?首先,空客是电传操纵,波音是传统的液压传动(777除外)。其次,空乘是靠侧杆控制飞行的(早期的a300系列除外),波音是传统的操纵杆。同级别的波音飞机比空乘飞得快。空客机向下飘的能力很强。这是因为空乘的机翼设计水平比较高!但是操纵杆并没有太大的不同。目前波音(新机型)和航空客运机型基本都是电传操纵,除了一个是双手转向柱,一个是侧转向柱!最大的区别就是设计理念!空客的设计,尤其是自动飞行系统的设计,对释放飞行员的精力,减少疲劳有很大的帮助!但是在维修方面,业内人士表示宁愿修三架波音737也不要修一架空客320!空客机的设计理念很先进,但是制造工艺达不到设计理念的要求!元器件的可靠性比波音飞机还低!有很多工程,比如一些经常维护的地方为了美观要搭建一个装饰罩,这样就很难靠近需要维护的部位,工艺复杂。从历史的角度来看,波音公司的历史比孔众公司的历史要长得多。早在第一次世界大战时,波音公司就开始为美军制造飞机,而空空则是一家起步于上世纪六七十年代的欧洲民航公司。在成功推出其第一代A300/310客机并击败它进入80年代后,航空客户开始拓展市场,推出A320家族与波音737家族竞争。80年代末,他们提出了新一代宽体客机TA9和TA11,也就是我们现在看到的A330/340家族。Air A320家族的事故数明显低于同级别的波音737家族技术,而A330/340的安全性更可靠,几乎没有Air那么难,所以很多人也认为Air家族的安全性远高于波音!很多人把波音737比作最不安全的商用客机,因为他们总是听到737出事的消息,但让我们客观地分析一下737。77自1969年问世以来,已推出三代之多,737-100/200是除第一代737-300/400/500之外的第二代。90年代后,波音公司推出了第三代737-600/700/800/900,最近又研究了其相应的增程客机。无论从发动机、操作平台、客舱设施、外观,第三代737都有着本质的不同。尤其是采用最新电子模拟驾驶技术的第三代737飞机,拥有与777飞机相同的驾驶室,安全性大大提高。看看经常出故障的737。大部分是早期的第一代737和第二代。这些客机不仅在设施上各有建树,很多购买其飞机的航空公司也缺乏对这些老旧飞机的维护和维修。再来对比一下另一种型号的客机。空客A330/340和波音777也在90年代后研发并投入使用。他们还使用了计算机模拟驾驶技术,A330/340几乎没有空车乘客记录,只有少数严重事故。2001年,加拿大航空公司的一架A330客机在飞越大洋时漏油。最后在燃料耗尽的情况下成功迫降在一个美军机场。2000年,东航一架A340-300客机在澳大利亚降落时,起落架发生故障,导致飞机冲出跑道。2006年,一架A340-600(东方航空出口编号B-6055)从韩国返回一架波音777,共18个轮胎,但没有报告严重事故。波音777公务舱可以平躺吗?可以仰卧,使用180度全躺式座椅。起飞和降落时,你需要把椅背调直。简介:波音777是美国波音公司制造的远程双发宽体客机。它是世界上最大的双引擎宽体客机。三等安排载客量从283人到368人不等,航程从5235海里到9450海里(9695公里到17500公里)。波音777采用圆形机身设计,主起落架上有12个轮子,采用的发动机直径是所有客机中最大的。波音公司在777的研发上投入了大量的资源
来自全球17个国家的900多家供应商提供前舱、机翼、尾翼、发动机整流罩、机翼前缘部件、机翼运动面、起落架、天花板支架、前轮、舱门、尾翼、天线等。分别承包给世界各地不同的公司,如美国的罗克韦尔公司和巴西航空航天工业公司。日本三菱重工(机身表面)、川崎重工(机身表面)、富士重工(机翼中央部分)和俄罗斯伊留申飞机公司(与波音公司合作),而大韩航空也参与承包了少量零部件。最后,在波音公司自己的监督下,完成了飞机的组装和飞行试验。
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