1正时链条需要更换吗？正时链条需要更换。普通车每8万到10万公里需要更换正时链条。下面是汽车链条介绍：汽车链条介绍：发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气门和排气门适时开启或关闭，从而保证发动机气缸的正常进排气。在一些车型上，比如大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等。同步带还肩负着驱动水泵的任务。汽车链条细节3360随着汽车制造技术和工业发展的不断进步，一些发动机的正时皮带已经被发动机链条所取代。与传统的皮带传动相比，链传动可靠、耐用并可节省工时。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成。2正时链条多少公里更换正时链条和正时皮带的作用是一样的。它们用于连接凸轮轴和曲轴，并调节发动机的气门分配位置。正时链条和正式皮带最大的区别就是材质不同。大家应该都知道，正时皮带在行驶了一定的公里数和年限后，是需要及时更换的，因为它的气门断裂造成的后果是非常严重的，有的甚至会导致发动机直接报废。在车辆的操作手册中，我们都可以找到关于多少公里更换这种正式皮带的建议。不过相比橡胶同步带，金属材质的正时链条就没那么矫情了。一般很少有破例的。只有个别型号可能会因为拉伸，没有及时更换而断裂。基本上拉伸的情况很多，不用太担心。它不会像正时皮带那样容易断裂。链条加长后，起动困难、发动机异响、振动、油耗等一些现象。一般都会发生，有的特别严重，会直接导致车辆无法启动。像我们维修工平时修的最多的，基本都是烧油漏油的旧车。因为这些车很容易缺油，如果长时间不润滑，正时链条特别容易变长。所以，如果你的车是正规链条，出现漏油、烧机油的情况，一定要记得及时修理，或者保证足够的机油。像我们普通的家用车，尤其是一些小排量的自然吸气车型，它们的正时链条一般加长的机会非常小。即使稍微拉长，平时开车我们也感觉不到。基本上跑几十万公里不会有太大问题，所以理论上可以说是终身免维护，不需要更换。但是要特别注意油，这是必要条件，非常重要。有些朋友可能会错误的改变机油的粘度，也会导致链条伸长损坏，因为正时链条的液压张紧器需要油压支撑。特别是某些类型的张紧器没有单向锁紧齿，需要在启动汽车的瞬间建立油压并调整张紧链条。机油太稠太稀，发动汽车会有咔嗒声。时间长了，这个计时系统肯定会有问题。还要注意油的质量和换油间隔。不要用便宜劣质的油，也不要长期换。这样也会破坏正规系统，特别是对于这种塑料链轨，容易造成其腐蚀磨损，造成链条伸长和跳齿。所以朋友们平时保养这台发动机的时候，不要太随便，一定要用质量好一点的。这钱你存不住。只有这样，正时链条和发动机的使用寿命才能更稳定、更长久。希望以上内容能对大家有所帮助。如果你还有其他问题，请在评论区留言。下次见！