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正确维护自动变速器
冒志伟
别克
雪佛兰
凯迪拉克
好评
4.2
服务客户
5915
从业时长
12.47年
感谢所有支持我的朋友 谢谢你们的信任与支持 我会在汽修的道路上继续努力
1正确维护自动变速器。1.经常检查自动变速器油。自动变速器对油的要求极其严格,不仅需要油来润滑、清洗和冷却,还需要油来传递扭矩和液压来控制离合器和制动器的工作性能。因此,自动变速器油是一种特殊的高级润滑油,俗称“ATF”。机油有很多种,国内常见的有福特标F和通用标DEXRONII。使用时记得认清。“ATF”的摩擦系数因车型不同而不同。如果使用DEXRONII模型,误用F模型,那么自动变速器中会出现换档冲击和制动器与离合器的突然接合。使用错误的F型作为DEXRONII会导致自动变速器中的离合器和制动器打滑,加速摩擦片的早期磨损。另外,检查自动变速器的油量也很重要。不同厂家的自动变速器对工作液的检查条件不同。检查时一般要求在变速箱热(油温50-80)、发动机怠速(本田要求发动机熄火)、选档杆放在P档(日产允许放在n档)的情况下将车停在水平路面上。此时,取出量油尺,擦干净,再插入,拔出检查。油位应接近油尺规定的上限刻度。对于油品质量检测,由于没有检测设备,一般用户和维修人员只能从外观进行判断。他们可以用手指扭动,用鼻子感受粘性和气味。如果它变了颜色或有烧焦的味道,他们应该用新油更换它。2.自动变速器油的更换。大部分自动变速器都需要定期换油,换油周期一般在2-4万公里。在排油之前,应将变速器预热到工作温度,以降低油的粘度,并确保油中的杂质和沉淀物随油一起排出。预热和加油时,应将汽车停在水平地面上,并拉紧手刹。放油后,正确拆下油底壳,彻底清洁油底壳和滤网,然后安装油底壳。加油时,先从加油口注入工作液,达到规定标准后再启动发动机。当发动机怠速运转时,将换档杆移至所有档位,然后回到P档,这样变速器可以快速升温,然后加油。3.检查手动换档杆。手动选档杆通过连杆或电缆从选档杆连接到手动阀,所有连杆或电缆都有调节部件。手动手柄的位置应与自动变速器中弹簧卡的位置相对应。如果不是,就需要调整。手动挡选档杆的调整往往被忽视。有时自动变速器修好后,没有调好选挡位,最终导致换挡冲击过大,甚至发生事故。4.制动带的调整如果自动变速器的制动带是可调的,则需要进行调整以补偿其正常磨损。制动带的调整应符合制造商的技术规定。调整后,可以通过路试来判断调整结果。制动器调节的工作位置因变速器型号而异。5.检查驻车档的制动性能。在坡道上停车时,将选档杆转到P位置,然后松开制动踏板,这样汽车就不会自行下滑。如果需要将选档杆从P档移开,记得先踩下制动踏板,否则不会脱开,所以在驻车档没有制动性能的情况下检查保养。2正时皮带断裂的后果很多车主在日常检查车辆时,往往会忽略正时皮带。的确,正时皮带的位置并不明显,甚至有些车主认为正时皮带不需要更换。如果长时间不更换,可能会后悔正时皮带坏了的后果。正时皮带断裂的后果正时皮带是橡胶部件,也是消耗品。随着发动机越来越近,正时皮带会随着与之紧密接触的零件(如张紧轮、工作轮、张紧轮)一起磨损老化。如果正时皮带断裂,凸轮轴将不会按照正时运行
正时皮带是发动机传动方式的一种,还有正时链条。相比之下,带传动成本低,技术成熟,噪音低,但需要定期检查维护,而链传动更省心可靠。运气好的话,甚至可以终身免维护。但是,与同步带相比,链条的噪音会随着时间的使用而增大。
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