合资车是什么意思？合资汽车是中外投资者共同建立的项目。中国出资方式：转让土地使用权、厂房、资金；与国外品牌、技术、资金、人才的合资汽车，都是上述合作的产物。国外的技术、人才、品牌等。国内提供组装，但核心技术还是掌握在国外。国产车和国产车有什么区别？有以下几点：首先，设计。其实国产车自主研发的比较少，大部分还处于模仿阶段。大部分合资车可能会结合自己产品的优势，根据国内消费市场的需求做一些改进来迎合这个市场，所以合资车在外观上还是有一些优势的。二是一些特种汽车技术中的发动机技术，正是因为国内汽车技术的发展可能起步较晚，所以合资品牌在这方面可能更有优势。除了少数国产品牌有自己独特的发动机技术外，大部分国产汽车的发动机技术可能还处于引进阶段。三。品牌效应国内消费者可能会通过一个品牌的推广来决定一个品牌的好坏。其实在考虑同一款车型的时候，在资金充足的情况下，我们可能会先根据品牌口碑来选择。很多国产品牌在很多方面都没有合资车差，但就是因为品牌推广没有合资车高，所以鲜为人知。四。配置从国情和消费者需求来看，大部分合资车在中国市场都会有一些改进。即使大部分基础设施的性能没有变化，一些配置也会比国外同类型车有所降低。但是国产车可能起步晚，在配置上可能比不上合资车。2为什么合资车比国产车贵？贵的不一定是最好的，便宜的不一定是最好的。同档次合资车价格高于自主品牌车，价格相近的车配置低于自主品牌车。总之，合资品牌汽车的价格要高于私人品牌汽车。汽车也是一种商品，所以最终售价跟以下几个原因有关。成本因素。2.品牌溢价能力3。供求关系。增值价值，先说成本。成本是决定售价的主要因素。毕竟没有人是慈善家，不太可能以低于成本的价格销售产品。汽车也是如此。购买备件的渠道很多。国内很多高端汽配采购渠道都选择了知名汽配供应商的产品，就像合资车一样。这说明低端车/低价车零部件的购买渠道和合资车还是有区别的，要求也会不一样。这一点已经被在自主品牌车厂工作的朋友证实了。而且三个部分的质量也影响着车的定价。自主车和合资车的成本基本相同，只是研发成本不同。以发动机为例，短时间内开发一款发动机是不可能的，需要相应的研发费用支持。因此，研发成本也需要分摊到发动机成本中。就像一盒国外的靶向药几万，而印度的仿制药才几百块钱。然而，很容易模仿或开发基于它的引擎。有专门的开发公司提供解决方案，速度更快，成本更低，不需要太多的研发投入。模型开发也是如此。成熟的车型从规划到上市最快需要三年，五年很正常，这是积极研发付出的成本和代价。如果我们想逆转R & ampd？测绘肯定用不了三年就上市了，有些自有品牌型号更新快，类似大运。很难说哪辆车会着火！品牌溢价品牌价值也影响汽车的售价。知名品牌是怎么做的？不是靠实力，靠运气，也不是靠广告洗脑。比如处理BBBA的时候，多了一个B，最后尴尬的身份暴露了。那时候最好是脚踏实地的自主品牌。合资企业起步早，积累了丰富的经验 你可以看到丰田的配置有多低，但是别人创造的利润却是名列前茅的，至少得到了用户的认可，可靠性和耐用性也是公认的。如果丰田车标和吉利车标挂在同一辆车上，价格肯定不一样。这是无形的成本，是最致命的！供求关系最早的桑塔纳和捷达，因为没有合适的竞争对手，在国内售价高达20万元。货物卖得很紧俏。后来，自主品牌车上市后，合资车很快被拖下水，不得不降价。比如像捷达桑塔纳这种车的价格降到6w区间，基本都是自主品牌车的功劳。但时至今日，部分机型仍在高价销售，价格还在上涨。这也是短缺的原因。车少了，买的人多了。在别的车在指导价基础上优惠几万块钱的今天，有的车卖的是指导价，还要加钱，还要加装修。计算增值成本(含税)后，加上合理利润，就是售价。自主品牌只需要增加一个利润，而且只有一个老板。合资企业的两个所有者必须赚钱。所以利润大于私人品牌车。由于诸多原因，自主品牌汽车的综合成本和利润明显低于合资车，甚至人力成本也低很多。所以价格自然低于合资车，或者配置明显高于合资车。