1长安cs35和吉利岳斌哪个好？其实两个车，一个SUV和一个车本身的定位是不一样的，所以可比性不是很高。我来说说我自己的看法。作为长安cs35新推出的车型，这款车其实已经备受关注。首先，作为一款SUV，这款车在外观上还是相当可观的。它的前脸设计风格和大众有些相似，但也有一些区别。看起来更年轻，更时尚。这款车整体外观看起来也比较年轻，不像普通的suv车型。内饰方面，这款车也很不错，采用了大量的软包材料，红色的缝线，以及红黑混合的内饰颜色。让这辆车运动起来。这款车的内饰让人第一眼就觉得很高档。先说说这款车的价格吧。最低厂家指导价8.29万，优惠6000左右。全落地价格8.6万左右。这个价格其实挺实惠的。毕竟是SUV。虽然是国产车，但是价格比较低。而且作为SUV，车内空间比较大，作为家用车替代代步是非常有必要的。其实它的质量总体还是不错的，毕竟作为长安的车型。长安是中国顶尖的汽车公司之一。但具体质量如何，谁也不敢下结论。毕竟是不是新模式，还要看时间的考验。所以总体来说，这款车还是一款不错的车型。宾瑞宾瑞这款车其实是新款。也是为了迎合现在的市场，我们选择了年轻时尚的风格。个人感觉这车的外观真的比长安cs35好看。而且内饰方面，这款车其实做的不错。软包材质很多，看起来很新颖，很有科技感。内饰方面两车的个人感觉不相上下。先说说这款车的价格吧。最低1.4t厂商指导价7.98万，优惠4000左右，全价8.6万左右。其实这两款车的价格相差不大。从质量上来说，吉利这个车企，也是一个很有良心的国产车企。质量方面，在国内车企中排名靠前。而且大众口碑也很好。而且现在吉利收购了很多公司，让这家车企越来越出名。所以这款车在三个方面都是非常值得信赖的，包括质量。最后总结一下，其实这两款车各有千秋。SUV有SUV的优点，轿车有轿车的优点。如果说哪个更值得买，其实还是看个人需求和个人想法。毕竟你得自己买车开车。2.长安CS55、吉利约伯和哈弗H6哪个底盘好？一般来说，底盘主要包括传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统。一辆车的行驶稳定性、转向感、制动性能都是由底盘决定的。也就是说，车轮、悬架、车架、传动轴、转向器、制动盘、制动钳以及一些电器部件都属于底盘。为了对这三款车的底盘有更全面的了解，我们先从整体的车身结构入手，再对底盘的前后部分做一些详细的对比，看看长安CS55、吉利博越、哈弗H6的底盘水平如何。三款车整体都采用承载式车身结构，符合其城市SUV的属性。他们为什么不用这种带“大梁”的车体？对于城市SUV来说，没有太大的需求。通过在车身上设计水平和垂直的加强钢梁，可以达到足够的强度要求。而且增加“大梁”会带来重量的大幅增加，加重对燃油经济性的影响，减缓加速。承载式车体是目前大多数客车采用的一种结构。它的车体不仅要扩大发动机舱和客室以承载车内的人和零件，还要肩负一定的“大梁”任务，承受行驶过程中车轴传递的各种载荷力。总之，和非承载式车身相比，是硬汉，顾虑更多。承载式车身和非承载式车身没有区别，适合车辆定位的才是最好的。 长安CS55、吉利博越、哈弗h6都选择了更适合城市SUV的承载式车身，这就决定了它们的属性。你不能拿它们当硬核越野车去极限越野路上冒险。都是城市机动性SUV，但是通过性比轿车好。可以说长安CS55、吉利博越、哈弗h6可以代表当今中国品牌紧凑型SUV的实力。从底盘来看，CS55和博越都采用了前麦弗逊式和后多连杆独立悬架，在驾驶舒适性和操控稳定性上有结构基础。从前副车架来看，约伯在碰撞安全性方面明显比其他两款车考虑得更周到。从悬挂和副车架的材质来看，三辆车没什么区别，基本都是钢制的。至于后悬架的结构，长安CS55和吉利约伯再次选择了多连杆式独立悬架。从结构上看，有三个水平控制臂和一个垂直摆臂，都配有防倾杆，使得后期调节悬架的稳定性和乘坐舒适性成为可能。哈弗H6采用双横臂多连杆设计。双横臂独立悬架与多连杆悬架的区别在于，双横臂独立悬架横向刚度高，需要占用较大的空间。双横臂独立悬架可以让轮胎的接地面积更大，对地面的附着力更好。而多连杆式悬架可以使轮胎上下运动时前束角发生相应变化，曲线适应性更好。一般双横臂独立悬架用于前悬架和后悬架，多连杆悬架通常只用于后悬架。从悬挂的档次、复杂程度、用料来看，多连杆式最好，双横臂次之。虽然可以这样划分等级，但世间万物都有利弊。这两种悬架之所以能大量存在于车辆中，当然有其自身的性能优势。三款车的区别在于，约伯采用全框架副车架，车头的横梁会在碰撞事故中抵抗一定的冲击力，提高被动安全性。从底盘保护的角度来说，博越和CS55的发动机下方都有树脂护板，可以在一定程度上防止石头飞溅，提高车底的空气动力学水平。轮胎噪声是汽车的主要噪声源之一，也影响车内人员的舒适性。轮胎在行驶过程中不可避免的会发出噪音，所以车企会想办法阻挡噪音传到车内人员的耳朵里，轮拱舱内的护板就是其中之一。相比三款车，约伯在用料方面更胜一筹，因为它在后轮拱上使用了隔音效果更好的玻璃纤维材料。总结：的底盘结构和模式大多相似，唯一不同的是哈弗H6的后悬架采用了双横臂。从前副车架来看，约伯对碰撞安全性的考虑显然比其他两款车型更全面。从悬挂和副车架的材质来看，三款车没有区别，基本都是钢制的。