嘿,咱北京的老少爷们儿们!今儿个咱就唠唠那五菱荣光车上喇叭继电器到底搁哪儿呢!
咱先瞅瞅这网上说的哈,有说啥发动机舱有个继电器盒,还有说驾驶员脚边也有个继电器盒。“发动机舱继电器盒”,听着就挺神秘的,不知道里面都藏着啥宝贝呢!“驾驶员脚边继电器盒”,这位置也挺有意思,开车的时候脚底下还能挨着个这玩意儿。
咱再看看这不同的文章咋说的。“抖音”上说有新筛选项更新,还提到继电器有俩位置,一个在发动机舱,一个在驾驶员脚边。“太平洋汽车”说继电器一般就俩位置,发动机舱和驾驶员脚边都有。“百度知道”直接问五菱荣光小卡喇叭继电器在什么位置,也没说具体在哪。“有驾”也说继电器有俩位置,发动机舱和驾驶员脚边。
这喇叭继电器到底是干啥的呢?它呀,就像个小魔法师,能把电流放大,让喇叭发出响亮的声音。以前汽车就一个电动喇叭,直接用喇叭按钮控制,现在为了更好的音效,装高低音两种甚至更多种电动喇叭,电流可大了,要是直接用喇叭按钮控制,那按钮不得烧坏咯,所以就得靠喇叭继电器来放大电流。
咱平时用喇叭的时候也得注意点儿。得经常检查喇叭外观,接线得可靠,别松松垮垮的。喇叭和支架的固定螺丝要经常拧紧,确保可靠接地。喇叭的固定方法对声音影响可大了,别硬邦邦地安,得用缓冲支架,中间加个板簧或者橡胶垫。还要经常检查发电机输出电压,电压高了喇叭触点容易烧坏,低了声音也不对。洗车别用水冲喇叭,容易坏。检修喇叭的时候,金属垫和绝缘垫的位置可别弄错了。喇叭连续发音别太长时间,不然容易坏。别往喇叭里塞乱七八糟的东西,会出怪声。
对了,还有那五菱荣光的 P0134 故障码是咋回事儿呢?这故障码一出来,不少车主都迷糊了。咱得好好琢磨琢磨咋解决它。