新迈腾，拆洗了节气门內腔，换了凸轮轴感应器后冷车打火要打两次才着火。什么原因？

新迈腾节气门问题大揭秘

侬晓得伐，咱上海人讲闲话讲究个接底气。今儿个就来唠唠咱新迈腾车的一个事儿，拆洗了节气门内腔，换了凸轮轴感应器后，冷车打火咋要打两次才着嘞？这到底啥原因哦？

节气门是个啥玩意儿

咱上海话里把节气门喊作“节气阔”。它就好比车子发动机的喉咙头，位置蛮重要的，介在空气滤清器和进气歧管中间。当空气进来要进发动机的时候，就得经过这个节气阔，它能控制空气进发动机的量哦。

为啥会出现冷车打火两次才着的情况

哦哟，出现这种情况，原因可能有好几样嘞。第一种可能是轮速传感器坏脱或者脏掉了，轮速传感器要是不灵了，或者脏兮兮的，那就会影响车子点火。第二种可能是信号轮受损或者脏了，信号轮要是有问题，要么得换新的，要么得把轴承清理清理。

咋解决这个问题

碰到这种情况，咱也别慌神哦。先检查检查刹车片和刹车盘，看看有没有磨损得厉害的地方。要是磨损得厉害，就得换新的刹车片和刹车盘啦。另外，刹车油也要检查检查，要是不够了，就得加满。还有，刹车油管也要看看有没有漏油的情况。

总结一下

所以说呀，咱新迈腾车出现冷车打火要打两次才着的情况，可能是轮速传感器或者信号轮出问题了。咱得一个个检查检查，该换的换，该清理的清理，这样车子才能乖乖点火，正常跑起来哦。大家记住伐？轮速传感器、信号轮、刹车片、刹车盘、刹车油、刹车油管，这些都是关键哦！