目前，关于汽车发动机，可以分为柴油发动机和汽油发动机两种。 但从市场来看，汽油车的数量比柴油车多。 那为什么会出现这种情况呢？ 柴油车和汽油车哪个好？ 下一位编辑和大家看看吧。 1、油耗方面 使用过柴油车的车主说柴油车非常省油，但汽油车比同排量的柴油车省油，同级柴油车比汽油车省油30%左右。 柴油车比汽油车省油。 这是由发动机技术的特点决定的。 这是因为压燃式柴油机比点燃式汽油机具有更高的能量转换比，能耗为汽油机的45%-60%。 另外，柴油的热效率高于汽油，柴油的热值高，所以燃烧同样质量的体积释放能量，在工作过程中做更多的工作。 2、动力面 柴油发动机的低速扭矩大于汽油车，在排量相同的情况下，柴油车辆在起步和爬坡时感觉柴油车辆的动力更强。 与汽油相比，柴油不易挥发、功率大、着火点高，小型柴油发动机油耗比汽油发动机高三分之一。 压燃式柴油机比点燃式汽油机能量转换比高，能耗为汽油机的45%-60%。 3、环境方面 与同排量汽油车相比，柴油机CO2、CO、HC排量更低，NOx和颗粒略高，经过技术改进，CO2排量低25%左右，NOx和颗粒比老款低98%以上。 需要注意的是； 现代柴油发动机必须与清洁柴油一致才能充分发挥节能减排效果。 简而言之，油太差确实会增大环境污染。 既然柴油车那么占优势，为什么国内的柴油车比汽油车少呢？ (1)供应不足，炼油生产柴油和汽油比例相对固定，不能根据需求自行调节。 据了解，目前成品油市场柴油与汽油比例约为2.07，实际需要柴油比例在2.2左右，柴油供应相对不足。 )2)油品较差时，现代柴油发动机必须适合清洁柴油才能充分发挥节能减排效果。 据悉，目前我国柴油硫含量为350ppm，远远高于符合国四、国五标准要求。 (3)轿车生产和使用长期以汽油机为主，生产者和消费者都形成惯性，对柴油机的印象仍停留在噪声大、冒烟等方面。 购买柴油车和汽油车，有几个因素，必须考虑 (1)过去7-8年，油价平均涨幅在每年11%左右。 这要感谢网友的劳动成果。 根据这一预测，未来五年，油价也将平均上涨11%-15%。 )2) 5年10万公里标准使用情况下，柴油车和汽油车维护成本(更换机油、滤芯等一般维护费用)基本一致。 有人说柴油更贵，也有人说便宜。 这个不好说，总之算下来，五年间，总维护成本最多相差2000元。 每年平均400元。 )3)柴油车购置费用平均高出1.5万左右。 那么，这辆车的价格在购买时，一次性购置税和每年的保险费用会稍微高一些。 这笔费用是五年，累计要贵2500元吧。 平均一年贵500元。 4 )柴油车和汽油车处于多种路况下，总体上柴油车比汽油车省油。 一般认为柴油车在综合道路状况下比汽油车省油30%。 换句话说，如果汽油车的综合油耗为12，那么柴油车的综合油耗为8.4。 在接下来的分析中，我们掌握了柴油车油耗为30%的数据，并不在意具体的柴油和汽油分别是多少油耗。 也就是说，汽油车的综合油耗为10，柴油车的油耗为30%，所以柴油车的油耗也有可能达到7。 这不影响分析柴油车具体能节约多少钱。 )5)每年15万左右的车，如果购买比较全面的保险费用，应该在5500元左右。 如果能买的东西少的话，自己减少就好了 (6)重要的一点：很多文章在分析柴油和汽油车的性价比时，都说柴油车要贵1.5万美元左右，什么时候才能回收这1.5万美元的成本呢？ 我认为这个看法有问题。 因为，你花1.5万美元以上买的柴油车，可能只需要一年时间。 而且，你卖的话，在二手车市场上，其价值也比同类汽油车还要高呢。 可以回收的剩余价格，柴油车一定比汽油车高。 所以，这辆车的第一笔钱没有白花。 于是考虑柴油车和汽油车的残值比较后再结算。 )7)本文引入幸福指数的概念并给你计算。 幸福指数是指每年的用车费用和使用柴油车后可以节约的钱的比率。 这个比率代替柴油车，你能给我介绍一下一年的整车费用中有多少比率？