在日常驾驶中,我们经常会遇到各种难走的路,颠簸或其他情况。对于底盘来说,尤其是悬架部件,虽然它的工作是缓冲地面上的各种颠簸,但最大限度地减少对它们的剧烈冲击才是延长使用寿命的根本途径。
因此,我们需要好好开车,保护好底盘。具体来说,我们应该注意到减速带前的减速,尤其在路况不好的情况下要低速通过,以避免对悬架造成损伤。
此外,一些司机习惯于通过减速带时只让车轮一侧侧翻,认为对车身的影响较小,但实际上这种超速行驶会很容易损坏悬架。因为车轮通过悬架与车身相连,这些连接机构包括减震器和减震弹簧,构成了悬架系统。这个系统非常复杂,不可能简单地将它们连接起来。它涉及到外倾角、前速度角、转向倾角等多个参数,称为“四轮定位参数”。车轮定位非常重要,一旦被破坏,车子就会跑偏,轮胎也会异常磨损,油耗也会增加。
过减速带或其他坑洼时,或多或少会对悬挂造成冲击。如果这种影响在合理范围内,不会改变车轮定位,但超出合理范围,就会导致轻微的错位,车轮定位不准。此时,单轮通过减速带时,车内感受到的震动较小,容易下意识。在这种情况下,两个车轮同时通过减速带,左右两侧的悬架系统将承受平衡的力,共同将冲击力传递给车身。虽然此时车身受到的振动更大,即车内构件感受到的冲击力更强,但可以有效降低错位的可能性。最重要的是,车身的强烈震动会让驾驶员下意识地降低车速,从而更好地保护悬架。