发动机的一个重要参数，被缺乏汽车知识的人重新命名为后轮轴速比。正确的名称是: 主减速比。后传动轴的后轮轴中有一组齿轮，主要起减速和增加扭矩的作用。

后轮轴速比是汽车驱动桥中主减速器的传动比，等于传动轴的转动角速度与半轴的转动角速度之比，也等于它们的转速之比。汽车后轮轴的速比改变后，需要去修理厂换公里计。

1. 汽车的后桥都装有减速器来衰减传动轴的速度，速比就是传动比。比如传动轴转速为4.1r/s，会减速到1r/s(这里指的是速度)，高原档是汽车在高原特定路面上设定的最佳传动比。

2. 传动比为4.3，平挡是汽车在平原或高速公路上设定的最佳传动比，比如4.1。每辆车的情况不一样，最佳传动比有利于发动机工作在最佳工况，也能使齿轮传动保持最小磨损。

3. 如果后轮轴速比为4.11，传动轴旋转4.11次，后轮旋转1次。但操作时要注意差速器不能动，也就是两个后轮要同步转动，否则测量不准。严格的速比计算应该是锥齿轮的齿数除以锥齿轮的齿数(如果是多级减速桥，还要加上其他减速级的系数)。