柴油发动机故障灯亮大全，柴油发动机故障灯亮大全图解

柴油发动机故障灯亮，咋回事儿

嘿，咱河北老少爷们儿们都知道，咱这柴油车有时候那故障灯一亮，可把人给整懵圈儿啦！今儿个咱就好好唠唠这柴油发动机故障灯亮的事儿。柴油发动机故障灯、故障灯亮。咱这柴油车仪表盘上的故障灯和指示灯啊，大致能分成三类。一类是红彤彤的故障灯，只要它一亮，那就说明相应的系统出问题啦，得赶紧去检修。还有那黄澄澄的警报灯，它亮了呢，就表示对应系统可能有点小毛病或者正在工作着呢。再有就是其他颜色的指示灯，像蓝色的、白色的、绿色的啥的，这些呀，一般就代表着工作状态。

国六柴油车常见故障灯大揭秘

咱先瞅瞅这国六柴油车的常见故障灯大全哈。国六柴油车、故障灯大全。像啥黄色警告灯故障，它虽然已经存在啦，但车还能跑，可司机得赶紧去报修，别让毛病加重喽。那红色停机指示灯可厉害啦，一直亮着就说明发动机出大毛病啦，得赶紧让车歇着；要是一直闪呢，那就快三十秒后自动停机啦。还有那绿色箭头指的“超越开关”，扳一下能强制让车再跑三十秒，好赶紧找安全地方停车。再说说等待启动指示灯，一直亮着就是在进气预热呢，等灭了再启动发动机；要是一直闪，那就是启动超时啦，暂停两分钟再重新启动马达。还有那 MIL 指示灯，是管后处理相关故障的。国六法规对它自检可有要求，上电时有五秒钟的测试过程呢。不过实际整车匹配的时候，仪表上电初始化时间可比 ECU 上电初始化时间长多啦，所以在实际整车仪表上很难看到那常亮五秒钟的。正常情况下，上电不启动，仪表自检三十秒，要是发动机没啥毛病，它就会周期性闪一下，启动后立马就灭；要是闪两下，那就有 C 类故障，启动后立马灭；要是闪三下，那就有 B 类故障，启动后十五秒，OBD 灯灭；要是 OBD 灯常亮，那就提示有 A 类故障，启动后 OBD 灯一直常亮。要是提示有 A、B、C 类故障，可得赶紧联系服务站处理哈。还有那 DPF 指示灯，它有 DPF 再生指示灯和 DPF 再生禁止灯，灯的显示形式主要有黄色闪烁、常亮和红色。黄色+闪烁是驻车再生提醒，得去安全地方驻车再生，图一右下角蓝色箭头指的就是驻车原地强制再生开关；黄色+常亮是车正在再生，不管是行车再生还是驻车再生；红色+常亮是服务再生提醒，得赶紧把车开到服务站去服务再生；红色+常亮是禁止再生，要是在加油站或者危险地方按了再生禁止开关（仪表再生禁止灯显示红色指示灯闪亮或常亮时，仪表会有相应的注释）。DPF 灯的点亮形式和分类看下面这表哈。注啦，驻车原地主动强制再生的时候，发动机排气温度可高啦，司机朋友们可得注意避开易燃易爆的危险区域。高排温指示灯行车的时候要是亮了，那就说明发动机的 DPF 正在行车再生，司机啥也别干就行。要是途径易燃易爆区域，就按图一右下角红色箭头指的“禁止再生开关”，离开危险区域后再按一下开关复位。还有那 DWS 指示灯，是驾驶员报警指示灯，亮了就说明跟氮氧化合物排放控制有关的故障啦，车要被限制扭矩和车速啦，得赶紧报修。

常见故障原因及处理方法

咱再说说这柴油发动机故障灯亮的常见原因和处理方法哈。柴油发动机、故障原因、处理方法。出现这个问题呀，一般是发动机、电控系统、传感器或者喷油嘴这些出异常啦，才报故障。发动机电脑在行车或者质检的时候，发现有不对劲的地方，就会点亮故障灯来提醒驾驶员赶紧维修。常见的相关原因和处理方法有这么几种。首先得检查进气系统，要是相关的进气系统堵啦或者空气滤芯太脏，那就会影响动力，得清理进气系统，换空调滤芯。再有就是燃油油路或者喷油头的问题，得检查一下油泵压力，清理清理喷油头。第三呢，就是相关传感器的问题，重点检查一下压力传感器和曲轴、凸轮轴信号。第四种情况就是排气堵塞啦，重点检查一下颗粒捕捉器，要是堵了就得赶紧清洗清洗。