油改气后故障灯亮，咋回事儿

咱河南话里，把“故障灯”叫“毛病灯”。这“毛病灯”一亮，可把咱愁坏了，这是咋回事儿啊？别着急，听我给你慢慢儿说。

氧传感器的“小脾气”

当你把烧油的车改成烧气的车后，发动机的工作方式就变了。这时候，氧传感器可能就会“闹脾气”，它会觉得排气中的氧气含量不对，就给 ECU 发个信号，让“毛病灯”亮起来。

氧传感器在排气管头段三元催化器前面，它的作用就是检测排气中的氧气含量，并把这个信息告诉 ECU，让 ECU 调整发动机的空燃比，让燃烧更充分。

要是三元催化器前面的氧传感器和 ECU 之间的“沟通”出了问题，ECU 就不知道该怎么调整发动机的空燃比了，就会导致燃烧不充分，尾气中的有害物质就会超标，“毛病灯”也就亮起来了。

三元催化器的“大作用”

这三元催化器就像是汽车的“尾气净化器”，它能把尾气中的有害物质转化成无害物质，让尾气更环保。要是三元催化器出了问题，尾气中的有害物质就会超标，不仅会让“毛病灯”亮起来，还会影响环境。

所以，要是“毛病灯”亮了，你得赶紧去检查一下三元催化器，看看它是不是堵了、坏了。要是坏了，就得赶紧换一个新的，可别不当回事儿。

不过，你也别太担心，“毛病灯”亮了不一定就是大问题，有时候可能是小毛病，比如氧传感器脏了、插头松了之类的。你可以去修理厂让师傅帮你检查一下，看看是啥问题，然后对症下药，把“毛病”治好。