发动机支架，官方又称发动机脚，是发动机固定的主要附件。它具有缓冲和减震的作用，主要用于过滤发动机振动。现在的许多车型都采用液压轴承，但是从使用寿命来说，传统的橡胶支座要耐用得多。发动机轴承一般包括前、后、侧轴承，根据发动机的布局会有所不同。前后支架会固定在副车架上，而侧支架会固定在纵梁上，以保证发动机的稳定性。

更换发动机支架的难度主要受发动机的布局和发动机舱空间的设计控制。一般直列四缸发动机或立式四缸发动机体积小，发动机舱布局空间大，更容易更换发动机支架。但由于六缸发动机体积较大，无论是纵向还是横向，发动机舱空间较小，更换支架相对麻烦。要说更换轴承有多容易，没有最难，只有越难。

以上汽通用的昂科威为例，其3.6V6发动机为垂直布局。发动机前支架设计在副车架和前横梁之间，施工空间小，起步困难。需要将副车架整体向下移动，以完成支架的更换。但整个子架下移，拆卸范围扩大。因此，整个副架更换时，两个人相互配合需要4个小时左右。更换的难度仅从4s店给出的8个工时就可见一斑！

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