车身刚性是汽车类文章中常见的术语，它反映了车辆的性能和特征。对于很多人来说，车身刚性似乎是指车辆面临碰撞时的“硬度”，但这种看法是错误的。车身刚性主要取决于车架的刚性或韧性，并与车辆的操纵性能、安全性、耐久性以及舒适性等多个方面的表现相关。

汽车车身的基础被称为车架结构，而车架的刚性贡献最大。承受载荷时，车架能够抵抗弯曲和变形，这意味着车架的刚性越高，车身的强度和抗扭变形能力就越强，操纵性能也越好。例如，卡迪亚克GT采用了高强度安全车身结构，将碰撞能量引导至车身各部位骨架来分散碰撞能量，有效提高车内乘坐人员的生存空间和安全性。

良好的车身刚度是发挥汽车操纵稳定性能的根本，即使底盘悬架调整再好，如果车身刚性较差，操纵性能也会受到影响。因此，高水平的改装车和赛车会在拆除不必要的车内设备后安装车身防滚动支架和加强梁以提高车辆的刚性。若车身刚性获得了完美的100分，车辆的操纵性能也至少为85分。

除了操纵性能，车身刚性还与车辆的耐久性、安全性和乘坐舒适度等方面的表现相关。刚性良好的车辆具有更强的整体性，长期使用后不容易出现车身变形，而刚性低的车辆则可能会产生“散乱”的振动和异常声音，影响驾驶的舒适性。