冷车与热车轮胎压差为0.2bar，热车轮胎压力升高，车辆轮胎压力需要等待车辆轮胎冷却时测量。

发动机水温低于60度的情况为冷车，60度以上为暖车。显著差异是冷车怠速时转速较高（千转以上，正常怠速时为800），从而尽快预热发动机，达到合适的工作温度。

在冷车状态下，活塞在气缸内旋转时受到温度的影响而膨胀，因此该流动优选不对发动机施加负荷。否则可能会带来不良影响，严禁的话会拉动气缸。

热车标准方法为：
1、气温0，怠速热车60秒为标准时间标准。气温一会儿上升到1，怠速下加热车的时间一会儿下降一会儿上升。
2、起步一分钟后上路。此时，绝对不能高转速运转。必须维持低车速。发动机转速以3千转以下为限，大部分必须保持2千转，发动机和变速器受到的剧烈磨损才能恢复。
3、热车不仅是热发动机，变速器也是同样的理由。变速器由浸在变速器油中的齿轮组成，要提高变速器内的温度，只能依靠齿轮的摩擦和油的流动。
4、刚起步的变速器温度低，不适合大扭矩高转速运行。慢慢运行一段时间，待发动机和变速器油温正常后才能进行大扭矩高转速运行。