新车需要拉高速吗？ 我先说清楚。 如果是有意拉高速的习惯的话，现在几乎不需要新车。 买了新车踏实地开车。 不要被折腾。 关于原因，小编会详细说明。 要说把以前的黄历往前倒，确实有拉高速公路的说法，但那会倒到十几年前。 可以理解，当时汽车制造技术还不够先进，零部件制造精度和装配精度水平较低，磨合期讲究较多。 但是，现在不是了。 随着制造技术的提高和冷磨合技术的使用以及一些细化处理。 整车出厂时，各部件实际上处于正常工作状态。 补充冷习惯的是什么鬼？ 冷适应是指把发动机安装在专用的机床上，用电机转动使其习惯，由于燃料没有燃烧，会变得高温，所以被称为冷适应。 现在，大多数车在出厂前经过不同时间的冷适应，只需要像行驶手册上写的那样，在2000公里以内不要转速过高就可以了。 闲话少说，以出租车为例吧。 9几年的时候出租车报废之前几乎都经历过“保龄球轴”的大修。 但是，前几天厂长和司机师傅说话了。 司机师傅前面的车，几十万公里的行驶距离很大。 别说保龄球轴了，连发动机都没拆过。 用司机师傅的原话说：“现在这辆车开好了没什么。 我前面的车除了消耗品以外，跑着报废也没有故障！ ”之前的编辑说对汽车的“熟悉度”很有讲究，但由于汽车的制造精度的提高、冷僻的出现、细微化处理的强化，不需要刻意的“高速化”。 但是新车前2000公里还有几个需要注意的地方。 那么我们谈谈吧。 新车前两千公里控制发动机转速就可以了。 通常汽油发动机为1500-3500转，柴油发动机为1200-2500转。 除1、2档外，尽量使车辆保持在这样的转速区间。