为了说明机油粘度与发动机声音的关系，我们可以以给齿轮加润滑油为例。当齿轮或链条在运转过程中产生异响时，如果我们给它们涂上一层厚厚的黄油，异响就可以很容易地消除。但如果我们只是给它们涂上一层低粘度的润滑油，异响可能仍然存在。
一般情况下，尤其是正常保养后，高粘度的机油会带来更厚的油膜。对于一些优质机油，其技术会更加注重机油对金属的有效附着，从而有效抑制各种噪音，比如嘉实多的磁护系列机油。所以从理论上来说，如果选择高粘度的正品机油，在发动机正常的情况下应该会降低噪音。
但现实中更换后发动机声音变大。原因是虽然机油会在金属表面形成一层油膜层，但是油膜越厚，发动机零部件越容易进入全膜保护的润滑状态。此时油膜的厚度会大于金属表面的粗糙度，金属之间的摩擦完全是在油膜表面进行的。所以此时噪音的主要来源是机油本身。
其实机油是一门非常专业的知识，不同品牌的机油在化学配方和工艺生产上还是存在不同的问题。所以，对于普通车主来说，我们很难单纯从单一的角度来解释改变机油粘度后，发动机会有怎样的表现。
发动机冷启动时噪音变大，但发动机热启动时噪音变大，发动机热启动时噪音变小，发动机热启动时噪音又变小，这多是由于机油粘度增大造成的。原因是停车后机油会逐渐回落到油底壳。虽然机油泵在启动时会迅速将机油注入发动机，但粘度变高时阻力也会增大，有效的油膜保护需要的时间也会稍长一些。因此，更换高粘度油是常见的，导致冷启动时的噪音。
冷启动声音大，热启动后继续大。首先要明白，发动机并不是简单的冷齿轮运转，而是其内部结构更加复杂，工作条件更加恶劣。高温高速旋转的工作状态不仅会造成活塞、凸轮轴、气门等的相互挤压和摩擦。而且由于燃烧问题还会引起令人讨厌的积碳。
前面用低粘度的油，低粘度的油流动性更好，会带动发动机内的杂质快速流动。但是，当你增加机油的粘度时，如果发动机没有得到有效的清洁，杂质的流动性就会降低，导致发动机高速运转时产生噪音。
此外，无论这些零件是否正在保养，如果某个零件没有被机修工恢复到正确的位置，也可能导致发动机在进排气、喷油或其他操作时出现异响，机油添加量过大也是换机油时的常见问题。机油加多了会增加曲轴旋转阻力，带动活塞、连杆等一系列部件阻力过大，进而产生更大的噪音。
面对机油过多的烦恼，我们只需要在换油后看看油尺的油位就可以了。但是很多车主在保养上过于依赖机械师，不负责的可能会吃亏。
综上所述，使机油在发动机内部形成适当的油膜保护，是决定机油性能的重要表现。对于不同类型的发动机，厂家会推荐使用有针对性的机油，所以我们最好不要单纯靠感觉和网上搜索的一些知识，或者听一个老司机的建议，就改变原来的机油品牌或型号。毕竟不同品牌的机油在工艺和化学反应上有很多不同。
换机油时，旧机油排不完。因此，频繁使用混合机油可能会产生某种不良化学反应，从而改变新机油的自身特性，从而对发动机造成磨损，增加噪音。
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