展开
电喷摩托车怠速熄火是什么原因
赖顺慧
福特
宝骏
别克
好评
4.8
服务客户
4905
从业时长
21.45年
技师赖顺慧,专业等级专家技师,从业时间21.45年,累计服务用户4905,好评率4.8,我擅长维修福特、宝骏、别克
1电喷摩托车怠速熄火的原因有哪些?汽车怠速熄火的原因有:1。首先分析一下怠速熄火的症状。如果发动机刚开始怠速就熄火,我们称之为“不怠速”。此故障的原因是:发动机怠速电机或怠速电机的接线损坏;制动助力器真空管泄漏;制动助力器膜片损坏;进气歧管漏气;发动机电控单元(ECU)中的怠速控制模块有问题;2.如果发动机在怠速时有时会熄火,重新启动后又恢复正常,我们称之为“间歇性怠速熄火”。“间歇性怠速熄火”的原因一般有:发动机怠速电机卡死;怠速电机电线护套磨损;怠速气孔太脏;发动机油门位置传感器有问题;3.凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器有问题;发动机转速传感器有故障或太脏;发动机电控单元怠速控制程序有问题等。另外,如果汽油质量不对,也会造成这种故障;4.发动机怠速是发动机工作状态之一。GB18285-2005 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限制及测量方法(双怠速法及简易工况法)》:怠速是指发动机空载运行状态,即离合器处于接合位置,变速器处于空档位置(对于自动挡的汽车,应处于“驻车”或“P”档);对于装有化油器燃油供给系统的车辆,阻风门应处于全开位置;加速器处于完全释放位置。2.电喷柴油机转速不稳定。电喷柴油机转速不稳定的原因及解决方法如下:1 .当怠速触点断开时,ECU确定发动机处于部分负荷状态。此时,ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定燃油喷射量。此时地表发动机处于怠速工作,进气量小,导致混合气过浓,转速上升;2.当ECU接收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时,就会减少喷油量,增加怠速控制阀的开度,导致混合气过稀。降低旋转速度。当ECU接收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时,增加喷油量,减小怠速控制阀的开度,导致混合气过浓,转速升高。3、如此反复使发动机怠速不稳,怠速时开空调、打方向盘、开大灯,都会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负载增加而失速。ECU将增加喷射量,以维持发动机的平稳运行。怠速触点断开时,如果ECU认为发动机不处于怠速状态,喷油量会略有增加,因此不会提高转速;4.诊断方法:怠速时开空调,打方向盘。如果发动机转速不上升,可以证明是这个故障;5.故障排除:调整、修理或更换油门位置传感器。
继续阅读
小程序阅读全文更流畅