本田2018年5月紧凑型销量如何？近日，本田汽车在日本发布了2017财年(2017年4月1日-2018年3月31日)报告和2018财年(2018年4月1日-2019年3月31日)业绩预测。本田汽车2017财年的合并净利润创下超过1万亿日元的历史新高，但2018财年情况急转直下。预计本田2018财年净利润将同比减少46%，至5700亿日元，主要原因是保守的汇率预期以及上一财年美国税改红利影响的消失。其中，美国税制的改变将使本田2018财年的收入减少3000亿日元。但日媒指出，仅凭上述原因仍难以说明所有问题，作为本田两大利润来源的美国和中国两大市场也呈现出不稳定的阴影。2017财年，本田全球销量同比增长3.4%，至519万辆。中国的本田是世界上表现最好的市场。2017年，其销量增长11%，达到145万辆，接近美国。但受油阀事件影响，今年3月本田在华销量下降13%，主力车型仍处于缺货状态。早在几年前，就有发动机工程师向汽车新闻社表示，本田的地球梦发动机技术过于激进，在中国可能会遇到油品等适应性问题。去年底本田1.5T发动机的油阀事件，可以说验证了工程师的判断。“本田的1.5L自吸发动机比大众的1.4T发动机动力大，本田的1.5T发动机比大众的1.8T发动机动力大。不是说大众做不到(提高发动机功率)，而是大众基于各种考虑，选择了输出相对较低的技术方案。”工程师说。雪上加霜的是，1.5T已经成为本田在华动力总成的主力(最近推出的一款中级车的动力总成方案，开头只有1.5T)。原有的1.8L、2.0L、2.4L自吸发动机都已经停止使用，使得本田在遇到危机事件时的机动空间变小。再加上2018年本田在华全新产品有限，今年可能会遇到更大的销售挑战。在本田全球销量最大的美国，一方面市场整体销量在萎缩；另一方面，美国人似乎减少了对日本车的喜爱。今年4月，丰田、日产和本田在美国的销量均出现下滑，日产遭遇了两位数的下滑。罪魁祸首是车。与中国一样，美国消费者的偏好转向运动型多功能车(SUV)，这降低了他们对汽车的兴趣。而日本汽车公司一般产品线都比较长，以汽车为主要产品。今年4月，日产美国汽车销量比去年同期下降近35%，整体销量下降28%。本田整体销量下降9.2%，其中雅阁销量下降20%。虽然丰田、本田、日产在美国也推出了皮卡、SUV、跨界SUV，但近两年主要资源都集中在三款换代旗舰中型车上：3354丰田凯美瑞、本田雅阁、日产Altima(天籁美洲版)。值得一提的是，从这一轮产品更新换代开始，日本三大车企改变了原来对中型车的定位，设计变得更加运动化、年轻化，更具攻击性和进取性。但是从美国消费者的反馈来看，这样的设计和定位并不是很受用户欢迎。2018年8月suv销量数据报告有哪些内容？根据中国汽车工业协会公布的数据，2018年8月产量较7月下降2.1%，销量较7月增长11.3%。1-8月汽车产销1813.5万辆/1809.6万辆，产销比8月17日分别增长2.8%和3.5%。销量排名是消费者买车的参考标准之一。让我们再看一看。汽车市场汽车市场仍然是合资品牌的天下，是德系汽车的天下。日系车和美系车紧随其后，表现稳定，韩系车因“低价策略”出现回暖迹象。虽然现在是合资品牌的天下，但许多消费者仍然非常关注s 市场上的第一款SUV是哈弗H6。新老车型交替后，H6依然排名第一。整体销量方面，同比跌幅达到8.5%，国产品牌甚至被合资品牌赶超。在前20名的排名中，合资品牌和国产品牌各占一半。以前国产品牌占大多数，ix35作为韩系车的强劲增长是一个亮点。国产品牌SUV虽然还没有完全垮掉，但至少不能像以前那样挂合资品牌了。这种情况也说明了一个问题。国内SUV消费者开始理性，不再只看脸，配置选车，品质才是重要指标。国内很多车企为了开拓市场，过度开发SUV领域，却很少在汽车领域发力，导致市场上各种品质的SUV泛滥，不仅对汽车品牌本身造成了不好的影响，也给整个国产品牌的发展蒙上了阴影。如今市场已经饱和，国产SUV的没落也在意料之中。希望国产SUV能意识到这一点，把品牌做得更好。