1 ZF 8at用的是哪些车型？使用ZF8AT变速箱的车很多，比如捷豹xel，宝马3系，宝马5系，宝马x3，阿尔法罗密欧Juliet，阿尔法罗密欧stelvio等等。宝马5系是宝马旗下的中大型车。这款车采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为184马力，290牛米。这款发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1350至4250转/分。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为252马力，350牛米。这台发动机的最大功率转速为5200至6500转/分，最大扭矩转速为1450至4800转/分。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡舒适性和燃油经济性。宝马5系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以改善车辆的操控性。2哪些车型有前后多连杆式悬挂和后悬挂式多连杆式：1。多连杆悬架既能保证一定的舒适性，又能保持车轮与地面尽可能垂直，并因连杆数量多而尽可能减小车身倾斜。可以最大限度地保持轮胎对地面的附着力。因为空间充裕，强调舒适性和操控稳定性，高挡车多采用多连杆式悬挂。可以说多连杆式悬架是高挡车的绝佳搭档。2.多连杆式悬架结构相对复杂，材料成本、研发实验成本、制造成本远高于其他类型的悬架，且占用空间较大。中小型汽车由于成本和空间的原因，很少使用这种悬挂。但启辰T90作为国产中型SUV，应用了多连杆后独立悬架，只能说是对品质的更高要求；3.后方多连杆投资的设计费用昂贵。通过一些沟壑时，车内震动和噪音较小，让乘客感觉碾过了什么东西，但没有身体上的不适。具体来说，多连杆式独立悬架由连杆、减震器和阻尼弹簧组成。它比普通悬架有更多的连杆。按照惯例，具有四个或更多连杆的悬架称为多连杆悬架。