1教你改装越野轮胎前言：中国梳理了改装越野轮胎的相关专业知识，处理了购车者在出行阶段遇到的疑惑。有时候打败你的不是“没鞋”，只是“穿错了鞋”。没有四条全能高性能轮胎，如何挑战实时路况？开越野？惊心动魄。但人不信不立，要志存高远。你知道如何升级和选择对驾驶非常重要的轮胎吗？下面是改装越野车轮胎的一些规则。1.按需选越野车的第一要求是能跑，所以匹配车的整体性能至关重要。随处可见一些购车者把越野车的四个大轮子改得很浮夸，甚至换上热带雨林轮胎，在一般道路上趾高气扬。那虽然达到了美感，但对提高性能没有任何意义。更严重的话，会继续危及日常应用中的油耗、驱动力和安全系数。其实越野轮胎很重要。现在市场上常用的越野轮胎，根据其纹路和应用领域大致可以分为以下几类：公路轮胎(也叫HT轮胎)，胎壁柔软，胎纹细腻。他们更注重道路行驶的舒适性和合理性，有一定的越野基础。所以大部分SUV车在生产的时候都是标配这种轮胎的。全地形轮胎(也叫AT轮胎)比HT轮胎略粗糙，胎齿间距会略大。虽然在一般路面会降低风噪和舒适性，但在非铺装路面抓地力会好很多，所以综合性能更好。对于旗舰车友来说，技术专业的泥路胎(也叫MT胎)绝对是不二之选。这种轮胎胎壁硬，纹路夸张。即使在水坑里开车，花槽里的砂浆也能马上甩出来。而且在极限地面下抓地力更强，但不适合普通大城市道路。因为风噪大，油耗高，只能让人省心。此外，还有更差的热带雨林轮胎、雪地轮胎、沙地轮胎等。但都只适合技术类专业比赛。2.尽你所能。不大不宽的轮胎一定要适合自己的车。升级轮胎时，你要参考汽车的动力装置、主要用途、经济发展能力等综合因素。一般来说，车出厂前匹配的轮胎都经过了严格的路试，性能也是比较均衡的选择。一旦你需要摆脱这种平衡，你必须清楚地了解你想要提高哪方面的性能。很有可能是一个特别适合在湿地公园跑的轮胎，到了沙地就会变得越来越无奈，或者是一个道路性能很好但越野可靠性很差的轮胎。另外，改装轮胎时一定要参考自己车辆的动力装置，车辆的底盘设置也要看工作能力等各种因素。就动力厂本身不是强SUV来说，一般不建议升级超大轮胎；而且轮胎的升降与悬挂的改装密切相关。如果更换更有气势的轮胎，一般需要把原来的弱悬挂系统拆下来一起更换。总而言之，改性轮胎是不能按亩“定大小”的，一定要根据自己具体的主要用途量力而行。3.数据信息的解释。大家在购买轮胎的时候，一定要认清胎侧的一排数据，因为它们不仅给我们带来了这个轮胎的基本性能，还向我们展示了制造时间这样的小细节。以国内最流行的245/70R16轮胎为例。“245”的部门是mm，表示这个轮胎的总宽度是245mm；“70”表示这个轮胎的瘪胎率，也可以用来计算胎壁厚度；而“16”意味着轮圈的孔径是16英尺。越野轮胎还是一分钱一分货，防止贪多，买优质轮胎，以“虎牙直播”的风采吸引所有越野。 2发动机护板简介前言：中国梳理了关于发动机护板简单解释的专业知识，处理了购车者在出行阶段遇到的疑惑。最近发动机护板是很多购车者讨论的话题。发动机护板是根据不同车辆系统设计的模块化安全装置。它的设计首先防止沉淀物包裹发动机，导致发动机排热不畅。其次，原因是为了避免在崎岖不平的路面上碰撞造成发动机损坏。通过一系列的设计，可以延长发动机的使用寿命，防止因外界因素导致发动机损坏的汽车在运输的全过程中抛锚。关于发动机护板该不该装，自始至终有两种杂音。一是安装可以起到保证安全的作用，二是汽车发生安全事故时会影响发动机的下沉。此外，销售市场上的护板种类繁多，最终如何选择也是很多购车者遇到的困惑。为什么要装护板？从保养发动机的方向考虑，日常行驶中车轮滚动的细沙和雨雪带动的露霜会腐蚀汽车底盘内裸露的零件，危及使用寿命。另外，中国的实时路况真的是“无法预测”。也许昨天是一条严重的道路。今天会拉一大笔贷款，逐步修复，到处摆放各种砖瓦和工程施工设备。如果不注意，汽车底盘“靠近”石块就很糟糕了。运气好的话，车底盘无所谓。严重的话，发动机的机油盘或者三元催化器会开裂，被破坏。很多零件的拆装更换费用都不小，很可能车险公司不容易赔付，所以需要安装发动机护板。原装内置护板可以用吗？从现阶段在售的车来看，原厂内置护板的车似乎很少。说白了，有些车的内置护板只是前保险杠下缘的加宽。如果发动机能覆盖绝大部分，还是可以正常使用的。如果发动机不能完全覆盖，材料又很薄弱，就很难有保障效果。所以很多购车者无奈选择改装或者重装发动机护板，店家也从很多要求中找到创业机会。安装挡泥板会有坏处吗？正如很多人害怕的那样，车辆一开始就是从安全角度设计的。当产生巨大冲击时，发动机会下沉，防止发动机退入机舱，对员工造成伤害。但如果对护板进行改装，很多人担心在危机时刻会危及发动机的下沉，进而引发人员受伤的隐患，这也成为很多人放弃安装护板的最大原因。从工作原理来说，大家怕这个是有道理的。画外音：什么是发动机下沉技术？有些车设计有“撞击时发动机下沉的设计”。如果安装发动机护板，发生公共交通事故时发动机下沉会被护板挡住，下沉位置可能不足，影响安全系数。发动机护板自然是用来保养发动机的。又是谁的发动机下沉设计维护的？