国六柴油车 OBD 故障码查询及国五柴油车故障灯亮原因大揭秘
嘿，咱安徽老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠这国六柴油车的 OBD 故障码查询，还有那国五柴油车故障灯亮的原因哈。
咱先说说这国六柴油车的 OBD 故障码查询哈。现在这国六标准可不一样喽，要求那是越来越高啦。就拿那个排气管造型来说吧，瞅着就比以前复杂多咯，成本跟着也上去咯。啥叫 EGR 嘞？EGR 就是废气再循环哈，它能把发动机排出的废气再送回进气歧管，不让氮氧化物生成太多。这 EGR 还有高低压之分嘞，根据不同工况来回切换。还有那个 DOC，叫氧化型催化转化器，能把废气里的碳氢化合物和一氧化碳给处理处理。再就是 DPF 啦，柴油颗粒捕捉器，能把柴油车尾气里的颗粒物给拦住。
再来说说国五柴油车故障灯亮的原因哈。有些卡友们开车的时候，故障灯老亮，心里头不得劲。其实啊，这不一定是车质量有问题，好多时候是卡友们不会用国五柴油车。国六车比国五车贵，还更复杂，注意事项也多。就像那个限扭限速问题，国六要求高，一不注意就出毛病，得进站解决，用车可不得劲咯。
国六柴油车常见故障问题解析
咱安徽话说，这国六柴油车的故障问题可不少嘞。一方面故障灯多，显示报警要求也高，卡友们不了解，一看到灯亮就慌。另一方面呢，好多故障原因复杂得很，大致分故障灯问题、限扭限速问题、DPF 后处理再生等几类。
先说故障灯问题哈，那可是国六车最常见的。好多卡友不晓得故障灯啥意思，一有问题就着急。每个厂家的车型故障灯差不多，像 DPF 再生灯、排放故障灯、限扭限速灯这些，卡友们得好好了解了解，遇到问题才能不慌不忙地解决。
再说说限扭限速问题哈，国六车要求高，限扭限速情况经常有。限扭就是初级驾驶性能限制，排放超过规定时间没解决，车就限扭，动力输出降低。限速呢，就是严重驾驶性能限制，排放问题更严重，车就限速。卡友们开车可得注意咯，不然用车不舒坦。
国六柴油车 OBD 系统功能监控
咱安徽话说，这国六柴油车的 OBD 系统功能监控可不少嘞。发动机本体监控要求严，空气系统和 EGR 系统跟排放有关系，后处理系统监控要求也高。好多监控功能以前就有，但精度不够，现在国六要求更高咯。
国六柴油车故障灯含义及分类
咱安徽话说，这国六柴油车的故障灯可有意思嘞。黄色警告灯故障存在，但车还能开，得赶紧报修。红色停机指示灯一直亮就严重咯，得停机；一直闪呢，过会儿就自动停机。扳那个绿色箭头指的“超越开关”，能强制再开会儿。等待启动指示灯一直亮是在预热，灭了再启动发动机；一直闪就是启动超时，停两分钟再重新启动马达。MIL 灯是后处理相关故障指示，上电有测试过程，但在实际整车匹配中不太容易看到。正常情况上电不启动，仪表自检大约 30 秒，没故障就周期性闪一下，启动后就灭；闪两次有 C 类故障，启动后灭；闪三次有 B 类故障，启动后 15 秒 OBD 灯灭；OBD 灯常亮就是 A 类故障，启动后一直常亮。有 A、B、C 类故障得赶紧联系服务站处理。DPF 灯有再生指示灯和再生禁止灯，显示形式有黄色闪烁、常亮和红色。黄色+闪烁是驻车再生提醒，要到安全地方再生；黄色+常亮是车正在再生，行车或驻车再生；红色+常亮是服务再生提醒，要开到服务站再生；红色+常亮禁止再生，在加油站或危险地方按再生禁止开关（仪表再生禁止灯显示红色指示灯闪亮或常亮时，仪表会有相应注释）。DPF 灯的点亮形式和分类看表格哈。驻车原地主动强制再生时，发动机排气温度高，司机朋友们要注意避开易燃易爆区域。高排温指示灯行车时亮，说明车在行车再生，司机不用管。如果途径易燃易爆区域，按那个禁止再生开关，离开危险区域后再按开关复位。DWS 指示灯亮是有跟氮氧化合物排放控制有关的故障，车要限扭矩和限车速，得赶紧报修。
