驻车制动故障全解析

嘿，咱今儿个就来唠唠这驻车制动的那些事儿哈。咱都晓得这驻车制动在咱车上可重要得很咧！咱先说说那常见的停车制动器哈，有鼓式、盘式、带式这些结构呢。手刹车停车制动器不起作用（不起作用）那可是挺常见的故障咧。还有可能是刹车片磨损严重哒，刹车片分带感应线和不带感应线两种咧，带感应线的要是磨损到极限位置，那感应线就会搞事儿咧。

驻车制动故障原因大揭秘

咱来瞅瞅这驻车制动故障的原因哈。首先呢，停车制动器有鼓式、盘式、带式结构，用手刹车停车制动器不起作用（不起作用）是比较常见的故障。还有可能是刹车片磨损严重，刹车片分为带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线就会自：这刹车片要是磨损严重哒，那肯定就不得行咧。其次呢，轮速传感器坏了或者脏了也有可能导致故障咧，这个传感器得保持干净，要是坏了就得换新的哒。信号轮受损或者脏了也不行咧，要么清理，要么更换轴承咧。

驻车制动故障解决有妙招

有些车友说，刹车不工作了，这可咋办？先别慌，这时候千万别开车。先检查检查刹车片和刹车盘，看有没有磨损严重的情况。要是磨损严重，就得换新的了。另外，刹车油也得检查一下，要是刹车油不够了，就得加满。还有，刹车油管也要检查有没有漏油的情况。要是电子驻车制动器 EPB 故障哒，那也有办法解决咧。要是检测出电子控制单元存在故障，需要及时更换，以确保 EPB 的正常工作。要是制动器本身存在故障，也得及时更换咧。要是线路存在故障，得及时进行检查并修复咧。总之，驻车制动故障不是没得搞咧，只要咱找到原因，对症下药，就没啥问题哒。

驻车制动故障排除有讲究

汽车长时间行驶后，驻车制动器出现问题可不得马虎咧。啥是驻车制动器咧？它开启的方式有三种咧，手刹拉杆式、电子按键式和踏板式。最常见的就是咱常说的“手刹”功能哒，通过控制车辆两后轮的刹车卡钳与刹车盘相互咬合，让车能驻车不溜车。行车之前得检查调整好，让驻车制动器操纵能在 28%的坡度停住或二档不起步咧。要是驻车制动器失灵哒，可能是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑，也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。得检查调整好咧。要是行驶过程中驻车制动器发出“嘎啦嘎啦”的碰击声，得检查螺钉和固定销轴是否松动，或者操纵杆弹簧损坏，要是有问题就得及时修复和调整咧。要是听到“唰唰”的摩擦声，行驶一段路程后摸制动鼓表面热，说明摩擦片与制动鼓间隙过小，得重新调整咧。要是电子驻车制动器出现故障哒，先试试重置电子驻车，要是不行，大概率是电机故障咧，得去 4S 店或者汽车维修店换新电机哒。