挖机机油压力过低，原因竟是这些！
各位老表，今天我们来聊聊挖机机油压力过低的原因。要是你的挖机出现了这个问题，别慌，听我给你分析分析。
机油油量不足
关键词：油底壳、机油泵、空气、磨损
老表们，挖机的机油油量可是很重要的哦！要是机油量不足，机油泵就会因为吸入空气而无法正常泵油，导致机油压力下降。这样一来，挖机的曲轴、轴承、缸套和活塞就会因为润滑不良而加剧磨损，那可就麻烦了。所以，每次工作前都要检查一下油底壳中的油位，确保机油量充足。要是发现机油量不足，赶紧加同一厂家生产的同一型号的机油哦！
机油泵不转
关键词：驱动齿轮、平键、集滤器、异物、卡死
还有啊，机油泵不转也会导致机油压力过低。这可能是因为机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落了，也可能是集滤器破损，让机油泵吸入了异物，或者是齿轮被卡死了。遇到这种情况，就得更换损坏的平键或者集滤器啦！
机油泵磨损
关键词：间隙、磨损、泵油量、压力
老表们，挖机的机油泵要是磨损了，那可就麻烦了。机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙要是因为磨损而过大，就会导致泵油量减小，机油压力也就下降了。这时候，就得更换磨损的挖机配件，研磨泵盖内平面，让间隙恢复到标准范围才行哦！
发动机温度过高
关键词：水垢、散热、超负荷、供油时间
老表们，发动机温度过高也会导致挖机机油压力过低哦！要是发动机冷却系的水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业，或者喷油泵的供油时间过迟，都会让发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。所以，要定期清除水垢，调整供油时间，让发动机在额定负荷以内工作，这样才能保证挖机的正常运转哦！
主轴承与连杆轴承的配合间隙增大
关键词：配合间隙、泄漏、磨损、压力
老表们，挖机长期使用后，主轴承与连杆轴承的配合间隙会逐渐增大，泄漏也会增加，机油压力也就下降了。这时候，就得修磨曲轴，选配新的连杆轴承和主轴承，恢复其配合间隙才行哦！
机油散热器漏油
关键词：外漏、内漏、污染、压力下降、散热效果变差
老表们，机油散热器要是漏油，那可就麻烦了。外漏会污染发动机表面，压力下降；内漏会让机油进入水箱，冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降。所以，要定期检查机油散热器，修理或更换，恢复其功能才行哦！
旁通阀损坏
关键词：旁通阀、调压弹簧、磨损、卡滞、回油量、压力
老表们，旁通阀要是损坏了，也会导致机油压力下降哦！为了保持主油道的正常油压，挖机设有旁通阀。要是调压弹簧软化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严时，回油量增加，主油道的压力就会下降。这时候，就得拆下旁通阀进行检查，最后把压力调整到正常范围才行哦！
压力传感器失灵或油道堵塞
关键词：压力传感器、失灵、油道堵塞、油流不畅、发动机怠速运转、油管接头、判断故障部位、更换压力传感器、清洗油道
老表们，压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，机油压力也会下降。这时候，可以做如下检查：发动机怠速运转，松开油管接头，观察油流的情况，判断故障部位，更换压力传感器或清洗油道哦！
限压阀设定压力过低
关键词：限压阀、油泵、泵送、发动机各润滑部件、适当的压力、限压阀设定压力过低、调压弹簧、变软、密封面、泄漏、设定压力过低
老表们，限压阀设定压力过低也会导致机油压力过低哦！在润滑系中，油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之前，必须保障适当的压力。要是限压阀设定压力过低、调压弹簧变软或者密封面泄漏，都会造成设定压力过低。这时候，就得调整限压阀的压力，或者更换调压弹簧，保证密封面的密封性才行哦！
机油牌号不合适
关键词：机油牌号、不合适、劣质机油、粘度过低、泄漏、压力降低
老表们，要是选用的机油不合适或劣质机油，发动机运转时就会因粘度过低而加大泄漏，压力降低。所以，一定要选用合适的机油哦！
机油滤清器堵塞
关键词：旁通阀、开启压力、内漏、主油道、供油量、压力下降、集滤器堵塞
老表们，机油滤清器堵塞也会导致机油压力下降哦！当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。要是旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降。所以，要定期更换机油滤清器，保证旁通阀的开启压力设定合适才行哦！
集滤器堵塞
关键词：油液、脏污、过粘、堵塞
老表们，在正常情况下，机油压力在大油门时应比小油门时高，但有时也会出现反常的情况。若油液过脏、过粘，就容易堵塞集滤器。当发动机小油门低速运转时，由于机油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的压力，因而油压正常；但当加大油门时，机油泵的吸油量会因集滤器的堵塞而减少，于是主油道及相应部位的机油压力便会下降。所以，要定期清理集滤器，保证其正常工作哦！
