CNG 气耗高，咋回事儿？

中牟的老表们，都知道 CNG 吧？就是咱那天然气车。今儿个，咱来聊聊 CNG 气耗高的事儿。你说你那车开着开着，气儿咋就不经用了呢？别慌，我来给你说道说道。

气瓶、主气阀没全开

你想想，你开车的时候，气瓶和主气阀是不是全开了？要是没全开，那气儿能足吗？动力都下降了，气耗能不增加吗？所以啊，开车的时候可得注意了，把气瓶和主气阀都给我开到最大！

路况差，气也跑得多

还有啊，你开车的路况也得注意。要是路窄、修路、堵车、停车次数多，那你就得慢慢开了。这一慢，速度就上不来，滑行距离也短了，发动机制动、起动次数也多了，气不就跑得多了吗？所以啊，要是遇到这种路况，咱就悠着点开，能省一点是一点。

发动机没达到工作温度就开车

你说你冬天开车，发动机没达到工作温度就开了，这能行吗？发动机正常工作需要的温度是 800C 至 900C，你这还没达到温度就开车，天然气能得到充分燃烧吗？不能充分燃烧，就容易形成积炭，积炭一多，油耗不就偏高了吗？所以啊，冬天开车，得先让发动机达到工作温度再开，这样既能省油，又能保护发动机。

怠速热车，多烧油

还有啊，你怠速热车的时间是不是有点长了？你说你发动机的温度不到正常工作温度时，发动机会增加喷气量，改变点火提前角来保持温度。这一增加喷气量，改变点火提前角，那不就得多烧油吗？所以啊，怠速热车的时间别太长，一分钟左右就够了，让发动机稍微热一下就行了。

进气道积碳，气也跑得多

进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动。这进气道的积碳要是多了，那气不就跑得多了吗？所以啊，定期清洗进气道的积碳和污垢，对咱那车好，对咱那钱包也好。

发动机部件老化，气也跑得多

还有啊，发动机部件的老化也会导致气耗增加。你想想，那发动机脚（也称爪垫）要是老化了，发动机的振动不就传到方向盘和驾驶室了吗？这一振动，不就增加了气耗吗？所以啊，定期检查和更换发动机部件，也是省油的好办法。

燃油质量差，气也跑得多

你说你那车加的燃油质量差，这能行吗？劣质燃油会损害发动机的性能，导致怠速抖动。你这一抖动，不就增加了气耗吗？所以啊，加燃油的时候可得注意了，一定要在正规加油站加油，别图便宜加那些劣质燃油。

发动机缺少汽缸，气也跑得多

你说你那车发动机缺少汽缸，这能行吗？缺少汽缸，那动力能足吗？动力不足，你就得加大油门，气不就跑得多了吗？所以啊，发动机缺少汽缸，得赶紧去修理，别让那气儿白跑了。

点火角过早，气也跑得多

你说你那车点火角过早，这能行吗？过早点火会导致活塞还在压缩冲程时大部分油气燃烧。此时，未燃尽的油气在巨大压力下会自燃，导致发动机振动。这一振动，不就增加了气耗吗？所以啊，点火角过早，得去 4S 店调整一下，让发动机正常工作。

发动机积碳过多，气也跑得多

你说你那车发动机积碳过多，这能行吗？发动机积碳过多，会在积碳表面产生高温热点，使发动机振动大。这一振动，不就增加了气耗吗？所以啊，定期清理发动机积碳，也是省油的好办法。

发动机温度过高，气也跑得多

你说你那车发动机温度过高，这能行吗？发动机温度过高，会引起发动机振动。这一振动，不就增加了气耗吗？所以啊，发动机温度过高，得赶紧找个安全的地点靠边停车，让车辆怠速运行不要熄火；打开引擎盖，增加空气流通，使得水温下降之后再将散热器加水盖拧开一些；查看水箱连接管路有无泄漏，再检查冷却液是否充足。

空燃比不正确，气也跑得多

你说你那车空燃比不正确，这能行吗？过稀的空燃比会使燃烧温度升高，导致发动机温度升高，所以容易爆震。这一爆震，不就增加了气耗吗？所以啊，空燃比不正确，得去 4S 店调整一下，让发动机正常工作。