现在的社会，可以说基本上每家每户都有一辆车，那么有些车的问题你了解的一清二楚吗？比如想知道双涡轮增压的涡轮迟滞是不是更小？如果你也有兴趣，我们一起来了解一下。 迟滞是涡轮增压中常见的现象。双涡轮增压在一定程度上可以减少涡轮迟滞现象，但也必须根据车辆的具体行驶工况来确定。 双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。双涡轮增压是一种串联涡轮。一般来说，串联涡轮是由一个大涡轮和一个小涡轮串联而成。发动机低速运转时，大涡轮会在发动机高速运转时介入，为发动机提供充足的进气，保证发动机的功率得到提升。 如果车辆配备了双涡轮增压发动机，在双涡轮增压车辆上，两组涡轮将串联或并联连接。 并联连接的方式不同于串联连接的方式。保时捷911 turbo、天际线GT-R RB26DETT、Supra 2JZ-GTE、宝马的双涡轮增压发动机基本都是并联涡轮的代表发动机。这类发动机最大的特点就是增压反应快，增压器内部管路没有那么复杂。 一般来说，串级涡轮是由一个大涡轮和一个小涡轮串联而成的。这类发动机最大的特点就是为发动机提供足够的进气，提高发动机的功率。 好了，由于篇幅有限，边肖就给大家介绍这么多。相信看完介绍，你应该对双涡轮增压的涡轮迟滞是否更小有了一定的了解。那么最后，()边肖希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。