点火后出现怠速抖动，需要从两个角度进行判断。
第一，后天使用车辆，逐渐出现油门积碳多，火花塞老化，或者停车垫橡胶变硬等问题。这些在车辆使用中积累的问题，会导致车辆在行驶数万公里后出现抖动。需要逐个排查并解决问题。
第二，有一种怠速抖动是与生俱来的。有些车企为了追求更好的排放和怠速油耗，调整发动机的暖机策略，导致怠速不稳，总是导致怠速抖动。这种抖动一般出现在油门松开阶段，供油后就消失了。而且这种与生俱来的抖动几乎是无解的，多见于跑了几千公里的新车或准新车。除非厂家升级发动机的暖机控制策略，否则其他办法都解决不了！
发动机和变速器脚垫老化是引起抖动的另一个问题。发动机和变速器都是通过脚垫与车架相连的；机垫是橡胶制品，橡胶制品不耐高温，不耐油污，所以变速箱和发动机附近的机垫必然老化。一旦机器垫老化变硬，就会相互形成共振，解决方法是更换机器垫。
除此之外，点火系统问题、传输系统问题、积碳问题等也可能导致发动机抖动。需要及时排查并解决问题。
另外，发动机暖机策略不好也是导致抖动的原因之一。当发动机输出扭矩不足，难以维持怠速的稳定性时，会导致发动机抖动明显(怠速不稳)。这种抖动叫先天性抖动，修也没用。多见于一些排量小、动力差的车型。这种问题是与生俱来的，除非厂家升级车的预热策略，否则换脚、换点火系统、清洗发动机都没用。
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