1驻车辅助系统的功能。自动安装好相机后，放在R档。如果硬件连接ok，屏幕会自动切入汽车后视屏幕，实时动态监控汽车后方环境。车后障碍物一览无余。2.防雾。雾天，反光板很容易被雾气覆盖，但车载专用摄像头有五大优势：高清、防水、防雾、高灵敏度、红外夜视。即使在雾天，也能高清显示汽车后方画面。3.夜视摄像头具有红外夜视功能，夜间倒车画面也能达到高清画质。2停车辅助系统的分类根据传感器的不同，停车辅助系统可以分为红外、超声波、电磁感应以及超声波和机器视觉四种。1.红外式泊车辅助系统是利用发射和接收红外线的原理制成的，出现于20世纪80年代。它最大的缺点是红外线容易被干扰，对暗黑色粗糙表面物体不敏感。更糟糕的是，只要红外发射器或接收器的表面覆盖了一层薄薄的雪或泥尘，系统就会失效。2.电磁感应随后，基于电磁感应原理的泊车辅助系统出现了。其探测稳定性和灵敏度远高于红外，但也有致命缺点。它只能动态检测障碍物。也就是说，当车辆停止时，什么也检测不到。所以实用性不尽如人意。3.超声波和机器视觉匹配最新的泊车辅助系统采用超声波和机器视觉作为检测手段，全智能泊车。比如雷克萨斯LS460L是第一款进入中国的车型，带有智能泊车辅助系统。它使用超声波传感器来检测障碍物，并可以结合摄像头自动识别停车线。当汽车自动检测停车位置和距离时，只要驾驶员按下确认键，系统就会自动停车。4.超声波超声波泊车辅助系统技术成熟，稳定性、灵敏度、经济性都优于以往的泊车辅助系统。到了90年代，泊车辅助系统终于迎来了技术突破，采用超声波作为检测介质。超声波发射接收装置，俗称探头，主要由铝合金外壳、陶瓷振荡板和吸声材料三部分组成。它的工作原理是微处理器发出指令后，瓷砖振动，与铝合金外壳共振，形成超声波，向四周发射。周围和后面的声波是不必要的，要加吸声材料来减少这些干扰。超声波发出后，碰到障碍物会形成回波，刚好被同一个铝合金外壳和瓷片以振动的形式接收到。微处理器通过计算回波的时差方位误差来判断障碍物的位置。它的缺点是：障碍物，声波本身的特性，会使某些障碍物无法探测。当障碍物为过细的钢丝、绳索等细长物体时，当障碍物为棉花或雪等吸收超声波的物体时，当障碍物为边缘锋利的物体时，很有可能停车辅助系统检测不到。在盲区，超声波驻车辅助系统的检测器安装在后保险杠上。一般来说，探头中心点以下10~15cm的障碍物被探头忽略，距离停车位越近的障碍物，价值越大，风险越高。因此，锥形低路桩、台阶、悬崖、高悬物、高路缘或突出物的拐角可能无法检测；而沟坑洼洼之类的道路就不知所措了。3驻车辅助系统的注意事项1。超声波传感器在探测障碍物时有盲点。这时候停车事故只能靠观察来避免。2.超声波传感器无法随时检测到小孩和动物。3.停车距离报警系统可能检测不到拖钩、细横杆、栅栏、细立柱等障碍物，谨防意外。4.当车速低于15km/h时，停车距离报警系统可以正常工作。5.为确保后保险杠上传感器的功能，请保持清洁，避免结冰 6.如果您的汽车装有原装牵引支架，在牵引拖车时，报警系统会在挂入倒档后自动停止工作。7.探测器被冻住了，上面覆盖着泥和雪，还覆盖着水汽。停车距离报警系统也将用作障碍物。4停车辅助系统发展史随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，现在越来越多的家庭开始使用汽车。据统计，截至2009年底，我国民用汽车保有量已达7619万辆，其中私人汽车保有量达2605万辆，并且这一数字还将继续增长。在这种背景下，越来越多的新司机上路，城市的停车位也越来越拥挤。