我记得小时候汽车还不普及。一般能买得起车的都是政府机关和几个大款。在那个年代，普通人满足于买一辆摩托车。当时人们判断一台摩托车发动机好坏最直接的标准就是声音。发动机越安静，声音越低，人们就感觉越先进。

还记得当时天津本田生产的一辆90CC摩托车。人们过去称之为彩虹90号。发动机是日本进口的，声音很小。

后来汽车越来越普及，但很多人还是把发动机的声音作为判断发动机好坏的重要因素。我记得我爸去买车的时候，我叔叔跟他一起开。取车的时候，他们一辆一辆的听仓库里的车，选择哪辆车的发动机安静。

虽然这个方法被很多人认为不科学，但我觉得肯定不会依赖于同一个发动机安静运行。但是不同的引擎不适合通过听声音来判断好坏。低音不一定技术好，高音可能性能更高。

我认为这种现象与这些原因有关:

1.喷油器的噪音。歧管喷射发动机喷射压力低，油泵位于油箱内。该注射器结构简单、体积小、工作噪音低。而缸内直喷发动机的喷射压力较高，需要在发动机上安装一个由凸轮轴驱动的高压机械油泵。而且喷嘴更大，结构更复杂，工作噪音也会更大。

2.燃烧的噪音。燃烧的噪音很难生动地描述。总之发动机运转时的声音是很复杂的，包括它。作功冲程气缸内被强烈压缩的混合气剧烈燃烧膨胀，产生的压力波冲击燃烧室产生噪声。噪声与冲击波的能量有关。压缩比越大，排量越大，理论上燃烧噪音越大。

3.进排气噪音。发动机工作时，进气歧管中的空气快速流动，会产生气流声。而且气流速度高，有一定的惯性。当进气进入时，气流迅速流入气缸。进气门关闭时，后部高速气流被进气门阻挡，会反弹。简而言之，发动机工作时，进气系统的气流是复杂的，会产生一定的噪音。很多汽车进气系统都有一个大盒子，叫进气共鸣箱，可以降低噪音。同时，当排气门在排气冲程开启时，气缸内燃烧产生的压力还没有完全消退，仍处于较高的压力状态。此时，当排气阀打开时，大量的高压废气瞬间冲出排气阀，也会产生很大的冲击噪音。

而便宜的汽车发动机一般排量小，进排气量小，噪音自然更容易控制。所以不同发动机的运行噪音是不一样的，噪音高低并不代表其性能或技术含量。

但是如果同一个发动机运转噪音相差很大，就要好好检查一下了。很可能是机械零件损坏导致的异常摩擦和敲击。如果忽视，会导致更严重的后果。