兰德酷路泽LC200是一款非常平衡的车型，它的前悬架采用双横臂螺旋弹簧独立悬架，运动性、舒适性以及越野性能兼备。此外，部分车型还配备了KDSS动态调节悬架系统，让车辆在越野时更加平衡。虽然它的225mm离地间隙很出色，但其29°的接近角和20°的离去角还有些限制，而且越野时比较坚硬。

在底盘方面，兰德酷路泽LC200采用非承载式车身结构，大梁非常厚实，在未铺装路面上具有很强的刚性和扭转特性，能够为车辆的关键部位（如发动机、变速箱等）提供充足的保护。虽然即使是装备最低的陆地巡逻队，车辆的重量也在2.5吨左右，但这也并未影响兰德酷路泽LC200在消费者心目中的地位。

兰德酷路泽LC的悬挂系统经历了一次次的升级。从兰德酷路泽LC80开始，丰田开始偏重舒适性，改为铸钢刀臂螺旋弹簧整体桥后面的五连杆螺旋弹簧整体桥悬挂。到了兰德酷路泽LC100，前悬架改成了双横臂扭杆弹簧独立悬架，舒适性提升，但性能下降，成为争议最大的地方。而兰德酷路泽LC200则重新达到平衡，既能保持舒适性，又能拥有越野性能。

相比其他车型，兰德酷路泽LC200配备了四驱系统，拥有低速扭矩放大的全时四驱系统，并配备了扭力感应差速器和低速爬行模式，能够进一步提高车辆的脱困能力，应对复杂的越野路况。汽车碰撞测试方面也表现不俗。

总之，兰德酷路泽LC200在性能、舒适性和越野性能上都具有非常好的平衡，是一款值得信赖的SUV。