日产轩逸，无论是新老，一直牢牢占据国内月销量前三，靠的就是稳定的品质和大空间。可以说是稳扎稳打，抓住了国内消费者的喜好点。但说到动力，这并不是轩逸的主要诉求，也很少听说需要动力的人会考虑这款车。新轩逸搭载的这款代号为HR16的1.6L自然吸气发动机主要用于日产的紧凑型轿车。日产轩逸，蓝鸟，遄达都在用。整体动力性能不错，驾驶舒适性比较高，可靠性和稳定性也很突出。至少从可靠性上来说，消费者不会为此费心太多。但是同级别的本田1.8的自然吸气发动机还没有完全不运动的轩逸发动机高，真的不可思议。其实仔细一看，日产这次赢真的很有道理。日产的HR16更新了。日产几年来补缝，不仅降低了整体油耗，还增加了动力。同时能满足国六排放标准。可谓是全能老伙计。本田的1.8L发动机，第九代思域和上一代凌派、杰德车型都在用，但目前已经完全被1.0T三缸发动机取代。1.8L已经被本田淘汰，现在本田凭借1.5L发动机领先。老机自然不会进行什么技术更新，数据比现在的主流引擎难看也不意外。日产以前在国内用的是国民1.6T，装在遄达上就变成了小钢炮。遄达已经搭载了代号为MR16DDT的1.6T涡轮增压发动机，意在打造最大功率140 kW，最大扭矩240 Nm的遄达GTS。但是日产的变速箱是CVT，没有办法承受很大的扭矩，所以即使是涡轮增压发动机的遄达在实际中的表现也不是很好。在新天籁的动力配置上，日产引入了沃德的十大可变压缩比发动机。作为日产的明星发动机，这台发动机的最大功率达到了惊人的185kW。同时具有非常好的动力性和燃油经济性。但是就是这样一台2.0T的发动机，在国产化的过程中出现了问题，所以厂家很久没有安排生产了。2.0T的天籁，直到今天都很少上路。大家开玩笑说日产是研究沙发的车企，意思是日产的车都很舒服。但玩笑归玩笑，玩笑归玩笑，日产的技术实力也是业内数一数二的。毕竟还有一句话说得好:科技日产，人车活。