嘿哟,咱江西老表们都晓得噻,那丰田卡罗拉加了 6 个人,对车子到底有没得啥子影响哟?咱今儿个就来好好唠唠这个事儿哈。
先说说这外观哈,咱江西话讲那叫“长得普普通通,没啥子出彩滴地方”。现在那些车子,个顶个滴设计得跟个小钢炮似滴,年轻人看了就心动。可卡罗拉这外观,虽说比老款好看点,但还是勾不起咱年轻人想买滴欲望咧。
哎呀呀,那车机系统哟,真滴是难用到让人想哭咧。都啥年代哒,中控屏幕操作起来跟零几年滴触屏手机一样费劲,分辨率又低,连百度 CarLife 那些系统连接起都要卡顿,一通操作下来,能把人脾气都搞没哒。
在低速行驶滴时候还好,车厢里还算安静。可一上高速或者路况差滴地方,那各种胎噪、风噪、发动机噪音就都冒出来哒。特别是发动机完全介入滴时候,深踩油门那发动机滴嘶吼声,难听滴很,也容易让人烦躁。
1.8L 滴发动机,低速行驶加速还凑合,但高速超车就有点吃力哒,开起来没啥子驾驶乐趣,就适合慢悠悠滴代步。
作为家用车,后排座椅滴空间和舒适性那是很重要滴。可卡罗拉双擎滴后排座椅,坐起来硬邦邦滴,靠背角度又太直,坐久哒人肯定遭不住,会觉得累得很。
主副驾车门扶手处连个放东西滴凹槽都没得,手机、钥匙、卡片那些小玩意儿只能放中间滴储物格里面。而且后排座椅底下塞了块电机滴蓄电池,导致后排座椅还不能放倒,后备箱空间滴拓展性被严重限制哒,长点滴东西都搬不进去。
从理论上讲,买卡罗拉双擎有点不划算咧。车子买滴时候贵,卖滴时候还卖得更便宜。前三年滴保值率,双擎版比纯油版低哒好多咧。
以往滴双擎车用滴是铅酸蓄电池,遇到低温容易影响工作效率。新款卡罗拉虽然用了最新滴镍氢材料,但时间长哒,电池性能下降哒,厂家又不保修,换电池滴话要花好几万块钱咧。