迈腾3.0跑了6万公里的,出现像链条一样的敲击声

迈腾 3.0 跑了 6 万公里，咋就出问题咯？

3.0 嘞，才跑了 6 万公里，咋就出问题咯？听我给大家伙儿唠唠。

EA888 发动机，不简单呐

3.0 用嘞可是 EA888 发动机嘞，咱江苏话里就叫它“发动机防抱死系统”。这玩意儿可不简单嘞，它集合了好多先进技术嘞，动力足得很呐。不过嘞，据说这发动机跟以前嘞迈腾进口

3.2 升发动机有点关系，可能是排量变小了。为啥排量变小嘞，还不是跟咱国家嘞车辆购置税和公务用车采购标准有关系嘛。

链条敲响声，咋回事儿？

那这链条敲响声是咋回事儿呢？这事儿有点复杂嘞。可能是轮速传感器坏了或者脏了，要是坏了就得换新嘞。还有可能是信号轮受损或者脏了，那要么清理，要么就得换轴承咯。

保养很重要，别马虎

这迈腾跑了 6 万公里出问题了，咱可得重视保养嘞。人不服老，车也一样，漏油漏水、橡胶件老化这些毛病都会出来。这 08 年迈腾用嘞是第一代 EA888 发动机，技术经理试车发现提速时候有哗啦哗啦嘞声音，原来是链条拉长松动跟链条导板碰撞引起嘞。这涨紧器虽然没啥磨损痕迹，但调整幅度有限，到极限后就没法保持链条嘞张进度了，所以才会有响声。这次重点检查了正时链条，新旧链条一对比，旧嘞明显长出一截。而且这个正时齿轮平常负荷大，磨损也重，得换嘞，价格不贵，700 块钱。这次还换了涨紧器、链条导板等常规保养配件。

迈腾口碑好，保值没得说

迈腾嘞销量一直挺高嘞，这跟它质量口碑好有关系。从二手市场就能看出来，二手迈腾价格非常保值。同样嘞车，不同人开，保养不一样，3 年后二手车价格都不一样。这车主说这是他第一辆车，他会一直开下去，当初就是看中它外观大气稳重，质量稳定，后期维修费用低，以后换车还换迈腾。