嘿,咱内蒙的伙计们!今儿个咱就唠唠那比亚迪宋 PLUS 油电混合咋个快充。咱都知道,现在这新能源车那可是越来越火啦,比亚迪宋 PLUS 油电混合那也是相当受欢迎。
3.3KW 或者 32A 7KW 的充电桩,那可得好好选,虽说宋 PLUS 最大交流充电功率是
3.3KW,但咱还是强烈建议选 32A 7KW 的,为啥呢?因为以后要是换纯电动汽车,这充电桩照样能用得上。不过嘞,那续航 51KM 的可就不送这充电桩啦。虽说这 32A 7KW 的充电桩一小时能充 7 度电,但宋 PLUS 交流最大充电功率是
3.3KW,所以一小时也就充
3.3 度电。续航 51KM 的充满电得
2.5 小时,100KM 和 110KM 的得
5.5 小时。要是 4S 店不送充电桩,那咱就得自己买个第三方的,像那普诺得 220V7KW 充电桩就不错,专业做新能源充电设备的,安全又靠谱,销量口碑都杠杠的。它包五米基础安装,收费也公开透明,没啥乱收费的事儿。这充电桩一小时给宋 PLUS DM-i 充
3.3 度电,续航 51KM 充满得
2.5 小时,100KM 和 110KM 充满得
5.5 小时。充电速度跟原厂充电桩一样快。
咱再说说这第三方充电桩咋选。得选像普诺得这种专业的,咱内蒙人讲究实在,不能瞎糊弄。能快充,30%-80%用时半小时,15%-80%用时 40 分钟,这速度那叫一个快。而且它还有液晶显示屏,能随时看看充电情况,心里踏实。
咱还得说说那馈电油耗实测。以前好多朋友都担心插混车馈电状态下油耗高、加速慢,可比亚迪 DM-i 系列车型就解决了这个问题。它是一套以电为主的混动技术,日常通勤市区工况大部分都是电机驱动,发动机高效发电还适时介入驱动。咱这次试驾宋 PLUS 的 DM-i 超级混动车型,SOC 都处于 25%的馈电状态,就是想看看这电量低的时候油耗到底咋样。结果嘿,还真不错,比咱想象的好多了。比亚迪方面对这油耗表现那也是信心满满,还让咱别关空调别压着。