发动机的装配顺序因发动机结构不同而不同,但基本顺序基本相同。以顶置凸轮轴发动机为例,其装配顺序如下:
曲轴飞轮组的安装:
1. 将飞轮安装在曲轴后端的法兰盘上。安装时,先用两个定位螺栓定位,然后拧紧螺母。拧紧螺母时,角度要交叉,拧紧力矩要在137 ~ 147Nm。
2. 将主轴承安装并固定在曲轴主轴承座上(轴承油孔对准轴承油道孔),并在轴瓦表面涂上薄油。
3. 将曲轴安装在主轴承座上。将不带油槽的主轴承装入主轴承盖,将各主轴承盖安装在各主轴颈上,按规定扭矩依次拧紧主轴承螺栓。螺栓应分2~3次拧紧,从中间向外交叉,拧紧力矩为170 ~ 190Nm,拧紧后曲轴应能转动,力矩不超过30Nm,否则应在主轴承座和主轴承盖之间安装垫片。
4. 安装曲轴正时齿轮、挡油板、扭振减振器总成、起动爪等。依次安装在曲轴的前轴上。
活塞连杆组的安装:
1. 在活塞销和连杆的小头孔上涂上稀油,将活塞放入90%以上的热水中加热,然后取出活塞,将活塞销快速插入活塞销座和连杆的小头孔中,连接活塞和连杆,用尖嘴钳将活塞销锁环安装在销座两端的环槽中(安装时,注意活塞的上缘槽口与连杆体和连杆盖的凸点朝向同一侧,即发动机的前部)。
2. 用活塞环装卸钳依次安装气环和油环,安装时注意扭环不能装反(内扭环一般安装在第一个环槽内,边缘槽口朝上;外扭环一般安装在第二、三环槽内,边缘槽口朝下)。
3. 每个环槽的端隙错开一定角度(三个气环错开120,第一个环的端隙应避开活塞销座和侧压力高的一侧)。用活塞环箍拧紧活塞环,用木柄锤轻敲活塞顶部,使活塞进入气缸,直至连杆大头与曲轴连杆轴颈连接,安装连杆盖,按规定力矩拧紧连杆螺栓螺母,拧紧力矩为80 ~ 100nm。
4. 活塞连杆总成装入发动机前,检查其垂直度误差,使其符合要求。润滑活塞、活塞环和缸套的内表面,然后用活塞环夹将活塞连杆组件装入缸套,如图8-1所示。
组装时注意以下几点:
A. 轴和连杆盖上的标记应一致。
B. 三个活塞环的开口错开120。
C. 所有活塞应属于同一质量组,质量标记如下图所示。
D. 活塞顶部的标记应该朝向前方,或者活塞裙的凹槽与喷油嘴在同一侧。
E. 装配连杆轴承衬套时,上衬套标有STELO,下衬套标有CAP-PELLO。
F. 装配第四缸活塞总成时,活塞应放在上止点位置,便于安装连杆盖。
G. 活塞连杆总成装配好后,用塞尺和校直规检查上止点时,活塞伸出气缸平面的高度一般应在0.35 ~ 0.65 mm范围内。
安装配气机构和正时机构:
气缸盖总成的安装:
1. 安装前,首先检查气缸盖与发动机缸体的平面是否平齐。当平面度和翘曲超过允许的尺寸和极限时,应进行修复。安装旧气缸垫时,请仔细检查,如有损坏,请及时更换。
2. 气缸垫与气缸盖的结合面应擦洗干净,不应有油污和杂物。
3. 将气缸垫安装在气缸体的上平面上,并根据需要对准标记和位置。
4. 平稳轻轻放下装配好的气缸盖总成,避免移动气缸垫。
5. 放入螺栓,按照规定的顺序和扭矩均匀拧紧。
机油泵和油底壳的安装:
1. 安装油泵时,应更换垫片,并注意各螺栓的拧紧力矩。还要注意的是,凸轮轴上的传动齿轮和主动齿轮的啮合要准确,传动轴和机油泵要保持良好的同心度。装复油泵后,用手转动油泵齿轮,应转动自如,无卡涩。将油倒入油泵,用拇指堵住油孔,转动泵轴使油出来,感受压力。
2. 加载油泵后,通过压力表观察润滑油压力。在发动机正常温度和怠速情况下,润滑油压力不应低于19.4kPa;发动机高速运转时,润滑油压不达标不能大于49.0kPa,应调整限压阀,可在限压阀弹簧一端加减垫片厚度,使油压达到规定值。
3. 安装完曲轴箱附件后,安装油底壳,更换新的油底壳密封件,并按照规定的扭矩对称拧紧。
其他发动机附件的安装:
1. 安装进气和排气歧管