本田第八代雅阁气门咋调

嘿，咱江苏老少爷们儿们都晓得哈，今儿个就来唠唠咱这本田第八代雅阁的气门咋调。

气门的重要性

咱这气门可不得了，它就像是车子发动机里的小“阀门”，控制着空气进进出出。要是气门出了问题，那车子可就不得劲儿啦。就好比人要是气门堵住了，气都喘不过来一样。

调气门的步骤

第一步哈，先把发动机给热乎热乎，让冷却液水温到 80℃到 90℃。然后打开离合器壳体上的那个正时标志检查孔还有缸盖罩，把缸盖螺栓拧紧到规定的扭矩状态。就像把螺丝拧紧，不能松松垮垮的。接着转动曲轴，让飞轮上的“0”刻线跟离合器壳上的标记线对齐，这时候要确认第一缸进排气门摇臂的弧面跟凸轮轴凸轮基圆接触，也就是一缸活塞在压缩上死点（要是摇臂跟凸轮接触了，那就再转曲轴 360°），这时候气门就得是关着的。

第二步，松开调整螺钉 1 的锁紧螺母 2，用螺丝刀转动调整螺钉，让螺钉下端面和气门杆 3 上端面之间的间隙 A 达到规定的数值。就像调个合适的缝隙，不能太大也不能太小。然后拧紧锁紧螺母到规定的扭矩，再用厚薄规插进去检查检查间隙 A 。

第三步，按照点火顺序调其他缸的气门间隙。对于 4 缸机，每转 180°就按 1-3-4-2 的顺序调下一发火缸的气门间隙。就像打牌一样，按顺序来。对于 3 缸机，每转 240°就按 1-2-3 的顺序调。

注意事项

调气门的时候要仔细点，别马虎。就像绣花一样，得认真对待。还有啊，要是发现啥问题，别自己瞎捣鼓，赶紧找专业的师傅来看看。