咱河南话里,有个词叫“烧机油”,就是说汽车发动机里的机油会变少。这是个啥情况呢?咱今儿个就来聊聊这个事儿。
咱先来说说发动机磨损这个原因。一般来说,只要你用的机油没问题,经常换机油,20 万公里过度磨损是不太可能的。不过要是你开车习惯不好,经常急刹车、急加速,那可就说不定了。
发动机温度过高也会导致机油过早衰减。短途多的车辆,机油要提前换,不然衰减得厉害,就会导致机油消耗异常。所以,咱开车的时候,别总是短途行驶,要多注意发动机的温度。
要是你用了不符合保时捷标准的机油,那机油可能就会被蒸发出去,或者参与燃烧的太多,从而机油消耗异常。所以,咱还是得用正规厂家生产的机油,别贪便宜用那些劣质机油。
发动机部件损坏也会导致机油异常消耗。比如说气门油封、废气阀、活塞环堵塞等,这些部件要是坏了,就得赶紧换,不然机油就会消耗得很快。所以,咱要定期检查发动机部件,发现问题及时解决。
要是你的保时捷出现了烧机油的问题,别慌,咱可以先检查一下废气阀,看看是不是它坏了。要是废气阀没问题,那咱就再检查一下缸压,看看发动机的其他部件有没有问题。要是都没问题,那咱就可以考虑是不是活塞环堵塞了。要是活塞环堵塞了,咱可以用修复的方式来解决,不过别用泡缸的方法,也别用怠速的方法,这样会损坏发动机的部件。咱可以用行驶中修复的方式,在机油和燃油中加入修复剂,这样既能清洁油泥油环和回油孔,又能清洁气环,解决烧机油的问题。