发动机大修后，个别气缸压力不正常，咋回事儿

咱河南话里，把“发动机大修”叫“镗缸磨轴”。这可是个大工程，得把发动机全拆了，检查哪些零件该换，比如活塞环、活塞、瓦片啥的。<关键词>镗缸磨轴、发动机大修、活塞环、活塞、瓦片

大修完了，试车的时候发现个别气缸压力不正常，这是咋回事儿呢？<关键词>发动机大修、个别气缸压力不正常

别着急，咱慢慢儿来。可能是以下几个原因：<关键词>原因、发动机大修、个别气缸压力不正常

气门或气门座密封不严

气门或气门座密封不严，可能是气门卡住了，或者气门烧了个缺口。这时候就得拆下来检查，该换的换，该修的修。<关键词>气门、气门座、密封不严、卡住、缺口

活塞环粘附在环槽内

活塞环粘附在环槽内，也会导致气缸压力不正常。这可能是活塞环磨损了，或者气缸壁有拉伤。这时候就得换活塞环，或者镗缸磨轴。<关键词>活塞环、粘附、环槽内、磨损、拉伤、镗缸磨轴

气缸垫烧穿

要是气缸垫烧穿了，也会造成气缸压力不正常。这时候就得换气缸垫。<关键词>气缸垫、烧穿、换气缸垫

要是你自己搞不定，就找个专业的汽修师傅帮你看看。记住，大修后的发动机要好好保养，不然还会出问题。<关键词>汽修师傅、保养、发动机大修