铝合金轮毂的制造工艺

目前，铝合金轮毂的生产方法主要有铸造法、锻造法、冲压法和旋压法等。咱河南话里，这几种方法分别叫“铸”“锻”“冲”“旋”。虽然咱国家的铝合金轮毂制造仍以低压铸造为主，但先进的制造技术一直在发展，现在都往挤压铸造（液态模锻）成形、半固态模锻成形的方向发展啦。

铝合金轮毂的种类

咱车上的轮子有钢的，也有铝合金的。钢轮一般在低端车上常见，比如低价国产面包车、低端合资小型车、微型车啥的。铝合金轮毂一般都搭载在中高配置的车型上，基本价位在 6 万以上的车都配备了铝合金轮毂。

铝合金轮毂的优点

铝合金轮毂的优点可多了去了，比如说重量轻，这样悬架反应更灵敏，车轮转动也更省力，加速性好，还能降低理论油耗。而且铝合金轮毂的抗压强度高，不容易变形，就算受到冲击也不容易碎裂。还有啊，铝合金轮毂的外观也比较好看，显得车子更高档。

铝合金轮毂的缺点

铝合金轮毂也不是没有缺点，比如说价格比钢轮贵，而且在遇到大坑或者强烈冲击时，容易直接碎裂。另外，铝合金轮毂的制造工艺比较复杂，成本也比较高。还有啊，铝合金轮毂的弹性变形间隙比较小，脆性比较大，要是超过压缩极限，基本瞬间就会断裂。所以啊，真正的越野车型一般不会采用铝合金轮毂。