门封条粘连现象原因分析

大家好啊，今天来给大家讲讲门封条粘连的原因。门封条粘连，就是门封条和箱体粘连在一起，打不开了。这可咋办呢？别着急，听我慢慢给你说。

发动机内部污染物

发动机内部的污染物是导致门封条粘连的主要原因。这些污染物包括空气中的灰尘、潮气、酸性物，燃油中的铅，以及滑油中的碳。这些污染物堆积在气门杆和气门导套之间，会导致气门卡滞，影响发动机的正常工作。

滑油严重污染

当发动机运转时，滑油在气门杆上形成一层滑油膜，以减小气门杆在气门导套间运动的摩擦，同时滑油膜也起着密封作用，阻止杂质进入气门杆与气门导套之间。但是，如果滑油严重污染，粘性和可溶性会降低，滑油的润滑、密封、冷却、清洁能力也会降低，发动机各零部件的磨损会加剧，形成过多的污染物。当滑油严重污染到堵塞油滤的地步，滑油将不经过油滤而从旁通活门直接流过，形成带污染的滑油循环，加剧气门粘连的形成。

空气滤安装、维护不当

空气滤是防止空气中的灰尘进入发动机内部的屏障。如果空气滤过度磨损或装配不适当，会使发动机吸入过多的灰尘，这些灰尘以及由此而产生的发动机各机件磨损后的碎屑都将导致滑油污染，从而引发气门粘连。

发动机长期停放

发动机长期停放后，来自燃烧室的沉淀物，如水分和酸性物、滑油中的胶质物和铅油泥会聚集在发动机内部，包括气门杆和导套之间，引发气门粘连。

使用高铅燃油

通常情况下，燃油中的铅会在燃烧后排出发动机。但是，如果使用高铅燃油，燃油中的铅含量会增加，从而导致发动机内部的污染物增加，加剧气门粘连的形成。