自动波箱打滑，咋回事儿？

咱河南话里，自动波箱打滑就叫“波箱打哩滑”。这是个啥情况呢？简单来说，就是自动波箱在换挡的时候，转速升高了，但车速却没跟上，就像车在“溜冰”一样。

自动波箱的“小脾气”

那为啥会出现这种情况呢？其实原因有不少。

自动波箱油油面太低或太高：就像人饿了要吃饭，自动波箱也需要足够的油来工作。要是油面太低，波箱就会“饿肚子”，没法正常工作；要是油面太高，波箱就会“吃撑”，也会出问题。

离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦：就像鞋子穿久了会磨损，自动波箱的离合器或制动器摩擦片、制动带也会磨损。要是磨损太严重，就抓不住“地面”，导致打滑。

油泵磨损过甚或主油路泄漏：油泵就像心脏，负责把油送到各个部位。要是油泵磨损了，或者主油路漏油了，油压就不够，波箱也会打滑。

单向超越离合器打滑：这个单向超越离合器就像是个“单向阀”，只能让油往一个方向流动。要是它打滑了，油就会倒流，波箱也会打滑。

离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油：就像气球破了会漏气，离合器或制动器活塞密封圈要是坏了，油就会漏出来，波箱也会打滑。

减振器活塞密封圈损坏，导致漏油：减振器活塞密封圈要是坏了，油也会漏出来，波箱还是会打滑。

自动波箱打滑，咋办？

要是自动波箱出现了打滑，咱可得赶紧想办法解决。

首先，咱得检查一下自动波箱的油面高度。要是油面太低，咱就得加点油；要是油面太高，咱就得把油放出来一些。

要是油面调整正常后，自动波箱不再打滑，那咱就不用拆修自动波箱了，继续开就行。

要是油面调整正常后，自动波箱还是打滑，那咱就得把自动波箱拆下来，检查一下离合器或制动器摩擦片、制动带的磨损情况。要是磨损太严重，咱就得换个新的；要是磨损不太严重，咱就得把它们清理干净，再重新安装上。

要是检查发现油泵磨损过甚或主油路泄漏，那咱就得换个新的油泵；要是发现单向超越离合器打滑，那咱就得把它修好；要是发现离合器或制动器活塞密封圈损坏，那咱就得换个新的密封圈；要是发现减振器活塞密封圈损坏，那咱也得换个新的密封圈。

总之，自动波箱打滑可不是个小问题，咱得赶紧找个专业的技师来帮咱看看，把问题解决了，咱的车才能跑得更顺畅。