车辆自然缓解原因是什么原因，车辆自然的原因

今儿个，咱来聊聊车辆自然缓解的原因。这可不是啥小事儿，要是你的车突然自己就好了，那可得小心了。

单纯性制动机泄漏引起的自然缓解

当制动机制动或制动保压时，要是制动缸及其联络管相关部位漏了，制动缸活塞就会在缓解弹簧的作用下自己回缩，这可就没啥制动力了。主要原因有这几个：

1. 制动缸漏泄：皮碗安装不正、破损老化、张力不够，压板没紧固好，鞲鞴有裂纹或沙眼，缸体内壁划伤，后盖密封垫圈及丝堵部位漏泄。

2. 管系漏泄：主要在制动缸后盖到降压气室管路各结合部漏，原因是管路结合部没紧固到位或活接箍胶垫老化、厚度不足，以及联络管丝扣部位折断和裂纹。

3. 空重车转换塞门漏泄：塞门芯体划伤或研磨不好，塞门芯与塞门体夹有异物或润滑油脂不洁，转换塞门底托盖内弹簧衰弱，塞门芯与套体内壁接触不严密，转换塞门柄与转换塞门导板别、顶劲，压缩塞门芯及托盖弹簧。

4. 安全阀漏泄：空气制动试验时滤尘网破损或马尾填料不足，制动管内的尘粒、锈垢及其他异物进入安全阀，阀芯工作面与铜套接触不严，安全阀与按装座紧固不良或“O”型橡胶垫破损。

5. 降压气室焊缝裂纹及排水堵漏泄。

6. 传感阀及其连接管系漏泄。

制动阀泄漏故障引起的制动缸自然缓解

当制动保压时，制动阀本身由于泄漏产生压力差而发生的自然缓解现象，这可就麻烦了。主要原因是：

1. 制动阀皮碗、阀座、均衡活塞、节制阀、缓解阀的橡胶密封件老化、变形、磨损、腐蚀、裂纹等。

2. 制动阀各结合面密封不严，如阀体与安装面之间、阀盖与阀体之间、空心螺栓与阀体之间等。

3. 制动阀排气阀关闭不严，排气阀与阀座之间夹有异物或密封不良，或排气阀弹簧折断、疲劳、变软等。

4. 制动阀的进气阀关闭不严，进气阀与阀座之间夹有异物或密封不良，或进气阀弹簧折断、疲劳、变软等。

5. 制动阀的调整不当，如制动缸压力调整过高、过低或不稳定，缓解弹簧调整过软、过硬或不符合规定等。

6. 制动阀的制造质量不良，如阀体、阀盖、空心螺栓等零件的材质不符合要求，加工精度和光洁度不够等。

副风缸及缓解阀漏泄引起的自然缓解

副风缸及缓解阀漏泄也会导致车辆自然缓解，这又是咋回事儿呢？

当副风缸充气止回阀密封不良或缓解阀排气口堵塞时，副风缸内的压缩空气会向制动管逆流，使制动缸压力下降，从而造成自然缓解。

此外，当副风缸排水塞门开放或缓解阀排水塞门堵塞时，副风缸内的积水会排出，使副风缸压力下降，也会造成自然缓解。

其他原因引起的自然缓解

除了以上原因，还有一些其他原因也可能导致车辆自然缓解，比如：

1. 列车管系漏泄：列车管系漏泄会导致列车管内的压缩空气压力下降，从而使制动缸压力下降，造成自然缓解。

2. 基础制动装置故障：基础制动装置故障会导致制动缸活塞不能正常工作，从而使制动缸压力下降，造成自然缓解。

3. 车辆制动机故障：车辆制动机故障会导致制动缸活塞不能正常工作，从而使制动缸压力下降，造成自然缓解。

4. 其他原因：还有一些其他原因也可能导致车辆自然缓解，比如车辆在运行过程中受到剧烈的冲击、振动等，也可能导致车辆自然缓解。

总之，车辆自然缓解是一个比较复杂的问题，需要对车辆的制动系统进行全面的检查和分析，才能找出具体的原因，并采取相应的措施加以解决。