积碳是个啥？

咱河南话里，积碳叫“车车灰”。这“车车灰”是个啥东西呢？其实就是发动机在工作的时候，汽油燃烧不充分，在一些地方固化附着，形成的一种堵塞类沉淀物。

积碳都在哪儿呢？

咱的车车在工作的时候，会有很多地方容易产生积碳，比如说节气门、进气歧管、喷油嘴、进气阀、燃烧室、火花塞、活塞顶部、活塞环、废气再循环阀。这些地方都有可能会有“车车灰”的身影。

积碳是咋形成的呢？

1. 节气门积碳：这“车车灰”的形成，跟咱的曲轴箱通风系统有关系。发动机工作的时候，曲轴箱通风系统会把一部分曲轴箱废气送到进气歧管，这些废气里有一些油腻的机油蒸汽，而进气歧管和节气门离得不远，停车后这部分蒸汽可能回流到节气门附近，其中的机油蒸汽就附着在节气门背面，再吸附点灰尘就形成了油泥。节气门正面的积碳则来自曲轴箱通风系统的进气管，这根管子就位于节气门前方，发动机工作时这根管子是往曲轴箱输送空气的，但是发动机熄火后曲轴箱废气可能从这里回流导致节气门污染。节气门有积碳最明显的表现就是怠速不稳，甚至怠速熄火。因为怠速时发动机进气的气流通道非常小，而积碳会把原本很小的通道再堵上一部分，这样就会影响怠速进气量，发动机怠速就容易出问题。

进气歧管积碳：

进气歧管直接连着发动机缸体，经过空滤的空气在这里被分配给每个气缸。这里的积碳也是以油泥为主。发动机工作时进气歧管里不断流过曲轴箱废气，里面的机油蒸汽很容易吸附在进气歧管内壁。而且发动机某些工况下气门重叠时可能会有少量高温燃气反窜到进气歧管，使得这些油泥变得略硬。理论上来说进气歧管积碳会影响近期气流，但是日常使用中影响并不十分明显。主要是因为我们日常用车时发动机负荷很小，进气量本来就不大，所以进气歧管内壁的积碳对气流的影响不明显。但是在大负荷工作时，积碳可能会影响发动机的性能。

其他地方的积碳：

除了节气门和进气歧管，发动机的其他部位也可能会有积碳。比如说喷油嘴、进气阀、燃烧室、火花塞、活塞顶部、活塞环、废气再循环阀等等。这些地方的积碳形成的原因和特点以及对发动机的影响都有所不同。

积碳多了会咋样？

积碳多了，会导致车辆出现一系列的问题，比如说提速无力、难以启动、怠速不稳、发动机功率下降等等。如果你的车辆出现了这些问题，有可能就是车辆积碳过多所导致的。

咋判断自己的车积碳多不多？

如果你的车辆出现了提速无力、无法启动、怠速不稳等情况，有可能就是车辆积碳过多所导致的。如果车辆的积碳过多，需要尽快清洗，不然容易因为本身所堆积的积碳作用导致积聚速度加快的情况，造成恶性循环。

清洗积碳的方法：

清洗积碳的方法有很多，最传统的方法就是拆洗，通过把发动机从车上拆解下来，然后利用清洁剂慢慢洗刷，可以将积碳清理干净。此外，还有一些较为简便的清理方式，例如“打吊瓶”、干冰清洗等，这些方法在特定的情况下清理更加方便快捷。