整车共振的 9 个原因及解决办法
嘿，大家好啊！今天咱来聊聊整车共振这个事儿。你有没有遇到过开车时车子嗡嗡作响，感觉整个车身都在颤抖的情况？这可能就是整车共振了。
挂车引起的整车共振
要是振动来自后部，而且多发生左右振动，挂车轮胎还有吃胎现象，那可能是挂车的问题。比如牵引销位置不正、挂车桥偏斜，或者挂车轮胎钢圈变形或动平衡不良。这时候，你可以拆掉挂车，单独路试牵引车头，或者换个状态正常的挂车挂接牵引车头路试，就能找出问题所在啦。
传动轴引起的整车共振
要是车辆运行速度愈高振动愈明显，发动机运转且车辆静止不动时无异常振动，振动噪音来自中后部，空车更明显，那可能是传动轴的问题。这可能是传动轴不平衡量超标，或者传动轴过长，转速接近或者达到其临界转速。你可以空车路试，注意观察车速变化与振动关系，或者空车将车后桥抬起，拆除驱动桥车轮，整车固定可靠，观测原地挂档行车时特别是在驱动桥车轮高速运转时车辆振动情况，还可以测量传动轴夹角，要求不超过 5°。要是有问题，就对传动轴重新做动平衡，或者重新布置传动轴，缩短传动轴长度，调整设计。
轮胎钢圈引起的整车共振
要是空车路试，注意观察车速变化与振动关系，车辆运行速度愈高振动愈明显，发动机运转且车辆静止不动时无异常振动，钢圈变形时轮胎有异常磨损，那可能是轮胎钢圈的问题。这可能是轮胎钢圈不平衡量超标，轮胎钢圈变形。你可以对车轮总成重新做动平衡，达到 2000g·cm，或者更换钢圈。
前桥引起的整车共振
要是车辆速度越快，振动越明显，制动时车辆左右摆振，那可能是前桥的问题。这可能是制动鼓、轮毂不平衡量超标，制动鼓失圆。你可以借助仪器测量不平衡量，看看是不是这个原因。
发动机引起的整车共振
要是发动机运转且车辆静止不动时振动明显，那可能是发动机的问题。这可能是发动机支架老化或损坏，或者发动机不平衡。你可以检查发动机支架，看看有没有松动或损坏的情况，或者对发动机进行动平衡。
变速器引起的整车共振
要是车辆在换挡时振动明显，那可能是变速器的问题。这可能是变速器内部零件磨损或损坏，或者变速器油不足或变质。你可以检查变速器油，看看有没有变色或异味的情况，或者对变速器进行维修或更换。
悬挂系统引起的整车共振
要是车辆在行驶过程中振动明显，那可能是悬挂系统的问题。这可能是悬挂系统部件老化或损坏，或者悬挂系统调校不当。你可以检查悬挂系统部件，看看有没有松动或损坏的情况，或者对悬挂系统进行调校。
其他原因引起的整车共振
要是以上原因都不是，那可能是其他原因引起的整车共振。这可能是车辆装载过多或过重，或者车辆行驶在不平整的路面上。你可以减少车辆装载，或者行驶在平整的路面上，看看振动是否消失。
