奇骏与途达怎么选

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1琦君和图达是如何选择在4S专卖店购买某款车型，但销售顾问推荐了另一款车型？这种事情并不常见。最多是因为对某款车型不满意，销售顾问推荐了另一款同品牌的车代替。然而，田亚军最近想了解东风日产4S店最新上市的途达，但销售顾问直接建议我在：见琦君。土豆终端涨价5000？在我再三强调要买图达后，销售顾问回复：图达终端加价5000元。另外，我们只支持4.2万的无息贷款，4万多的贷款有利息。如果贷款10.3万年，利息约1.3万元”。说到涨价，销售顾问直接说，“一个是产能不足，一个是途达刚上市。至于贷款政策，也是厂家规定，全国统一标准”。所以买条路不划算？" 。在回答田亚军的问题时，销售顾问私下说：“实际上，总部并没有给我们一个紧急任务。土豆上市后，我们的4S店一个月只卖了一辆车。制造商可能正在等待政府的采购订单。起初，纳瓦拉和帕拉丁有许多政府订单。"东风4S店销售顾问的心思很明显： "不买途达，买奇骏，现在不仅不涨价，还打折了。“我相信这样的案例也会在其他地区的东风日产4S店上演。毕竟琦君是东风日产的亲生儿子，而途达充其量是个养子。直接结果就是图大卖不出去。据了解，很多东风日产4S店已经一个月没有卖出一辆途达了。日产官方数据显示，4月上市的途达首月销量为2211辆。对于郑州日产来说，这个数字还不错，但这个数字只是批量销量，也就是经销商提车的数量。要知道郑州日产东风日产大概有1224家经销商，2211辆的批量销售没有太大意义。从实际情况来看，土豆网的终端销售并不乐观。毫无疑问，日产把途达交给东风日产和郑州日产联合销售的初衷是为了提高途达的销量。毕竟东风日产的渠道数量、运营水平、管理能力都比别人强，结果却适得其反。那么，为什么会这样呢？产品定位模糊在中国的SUV市场，硬派越野SUV一直处于知名度不高的状态。即使是丰田普拉多、哈弗H9这样的“明星”车型，年销量也只有53698辆和13785辆。去年凭借《战狼》获得人气的BJ40销量为19329辆。所以，途达的硬派越野定位注定了它的销量不会太好。毕竟国内买的车不多只是为了越野。郑州日产自己也意识到越野车型可能不是销售主力，所以四驱版只有两种选择，两驱版有四种选择。再加上东风日产4S店的产品，日产的意图很明显。途达越野性能只是为了包装和宣传需要，最终数量为两驱版。毕竟日产在中国市场这么多年，日语还是挺好的。无法理解中国消费者。但问题来了：买两驱为什么要买途达？买琦君不如买奇骏首先，对于东风日产4S店的销售顾问来说，如果你来东风日产店买两驱，你一定会推荐预算在20万以内的琦君。与琦君相比，图达显然处于劣势。作为两驱版，琦君有舒适的座椅，诚实的配置和良好的NVH。不像途达便宜的内饰和硬悬挂，完全没有舒适性。至于2.5L发动机和宽车身的优势，也会被销售人员以车身重、油耗高、市区路段通过性差为由搪塞过去。而且琦君的终端价格降了2.5万元，两驱顶配车型只要17.78万元，途达两驱顶配车型21.98万元，还不算终端涨价5000元。如果算上琦君附加的自适应巡航、前后驻车雷达、发动机启停、全景天窗等实用配置，不买四驱的客户很难拒绝琦君对途达的选择。随着时间的推移， 换句话说，即使销售顾问在消费者看到土豆后不推荐琦君，他也可能成为其他品牌的所有者。毕竟图大的竞争力太弱了。与同价位的探险者、科迪亚克车相比，途达在安全配置上只有微弱优势，比如膝部气囊、主动刹车、全景摄像头等。以及发动机启停、自动泊车、陡坡缓降、全景天窗、座椅加热、车联网、感应雨刷、车联网等实用配置。没有设备。其实途达四驱版的产品力还是不错的。全球三大变速箱公司Gatco“特供”的7AT变速箱，是4LO(低速四驱)模式下扭矩2.7倍的四驱系统，或者说是齿嵌式差速锁。这些配置一般只出现在Shepherd和丰田陆巡车型上，可见日产途达的诚意。当然，让人吐槽的鼓刹除外。途达卖不出去的尴尬局面与日产产品定位和营销策略的摇摆不定密切相关。如果真要把途达定位为硬派越野，就应该适当推出更丰富的四驱车型，换成消费者投诉严重的鼓刹。如果还是想多卖，就不要强调硬派越野了。学习荣威RX8和长安CS95，把自己定位为全能SUV。2琦君有后防撞钢梁吗(奇瑞新款A3碰撞)？从舒适型A3的参数配置来看，奇瑞A3有前后防撞钢梁。奇瑞A3不仅在悬挂形式上领先于自主车，当我们看到它的保险杠横梁时，也为这款国产车感到骄傲。它的前防撞梁明显是极粗的，后防撞梁除了结构两侧没有方钢之外，根本没有排水。但总的来说，对于它明显的缺点，我们找不到足够的理由。车门内侧，奇瑞A3没有懈怠使用最常见的圆钢管，而是使用了足够宽的扁钢梁，即使没有Y型结构加强也很优秀。对于奇瑞A3的成功来说，动感流畅的外形设计和良好的操控性能是重点，但其超高的配置也是奇瑞A3成功的最关键因素之一。自2009年2010款奇瑞A3上市以来，ESP(车身电子稳定系统)一直是全系标配，这也是自主品牌车型之首。除了ESP，ABS、EBD、BA、TSC也是奇瑞A3的标准配置，主动安全配置的规格相当高。在这一点上，奇瑞A3也用实际表现为自主品牌车型树立了标杆。虽然奇瑞A3的被动安全性在一定程度上低于老款车型，但其整体性价比在同级中仍处于领先地位，尤其是标配的ESP仍是奇瑞A3的最大亮点。在最具竞争力的紧凑级车型中，奇瑞A3仍然是综合安全性能最好的一款。