展开
东风小康风光E1 电池组过热怎么回事?
去咨询
祝恒磊
斯柯达
奥迪
大众
好评
5.0
服务客户
3117
从业时长
24.75年
本人从事大众汽车维修20多年,各种疑难故障解答专业易懂。可以一对一图文视频指导,大众斯柯达奥迪MQB平台远程刷隐藏,大众新能源,远程技术支持,在线匹配防盗编程,支持专检,c端包解决服务,解决不掉不收费。

东风小康风光E1 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:

东风小康风光E1 电池组过热常见原因

1.电池老化

40%的原因是电池老化导致东风小康风光E1 电池组过热,如:容量衰减、内阻增大、化学老化。

2.电池管理系统(BMS)故障

30%的原因是电池管理系统(BMS)故障导致东风小康风光E1 电池组过热,如:数据采集错误、充放电策略不当、温度控制失效。

3.外部环境影响

20%的原因是外部环境影响导致电机内部异物电池组过热,如:高温环境、低温环境、湿度过高。

4.电池模组故障

10%的原因是电池模组故障导致东风小康风光E1 电池组过热,如:单体电池故障、连接器松动、绝缘损坏。

东风小康风光E1 电池组过热解决方法

1.更换电池、电池维护、电池性能测试

容量衰减、内阻增大、化学老化导致东风小康风光E1 电池组过热,一般情况需要更换电池、电池维护、电池性能测试

2.BMS软件升级、BMS硬件检修、BMS参数调整

数据采集错误、充放电策略不当、温度控制失效导致东风小康风光E1 电池组过热,一般情况需要BMS软件升级、BMS硬件检修、BMS参数调整

3.改善存储环境、调整充电模式、增加除湿设备

高温环境、低温环境、湿度过高导致东风小康风光E1 电池组过热,一般情况需要改善存储环境、调整充电模式、增加除湿设备

4.更换故障电池模组、紧固连接器、修复绝缘层

单体电池故障、连接器松动、绝缘损坏导致东风小康风光E1 电池组过热,一般情况需要更换故障电池模组、紧固连接器、修复绝缘层

继续阅读
小程序阅读全文更流畅
相关推荐
相关问答
东风小康风光E380 电池组过热怎么回事?
东风小康风光E380 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:东风小康风光E380 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致东风小康风光E380 电池组过热,如:循环次数过多、容量衰减、内阻增大。2.充电过
东风小康...
东风小康...
东风小康...
东风小康风光E1 电机过热怎么回事?
东风小康风光E1 电机过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:东风小康风光E1 电机过热常见原因1.冷却系统故障40%的原因是冷却系统故障导致东风小康风光E1 电机过热,如:冷却液不足、泵故障、散热器堵塞。2.长时间高负荷运行3
东风小康...
东风小康...
东风小康...
东风小康风光E1 电池压差过大怎么回事?
东风小康风光E1 电池压差过大的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:东风小康风光E1 电池压差过大常见原因1.内部短路30%的原因是内部短路导致东风小康风光E1 电池压差过大,如:电解液泄漏、隔膜损坏、电极接触不良。2.电池老化2
东风小康...
东风小康...
东风小康...
东风小康风光MINIEV 电池组过热怎么回事?
东风小康风光MINIEV 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:东风小康风光MINIEV 电池组过热常见原因1.高温环境40%的原因是高温环境导致东风小康风光MINIEV 电池组过热,如:长时间暴露在高温下、车辆暴晒、车
东风小康...
东风小康...
东风小康...
更多案例
东风小康ec36电池寿命怎么样
郑晓辉
专家技师
丰田 日产
这个车的这个电池的话,这个后面的话是没有任何任何问题的,就是说使用七八年这个衰减大概也就不到10%。
东风小康热车不好打火怎么回事
周雷
维修技师
奥迪 沃尔沃
东风小康报电池电压。不合理怎么回事?
刘三强
维修技师
起亚 别克
你好,一般是模块插头上有没有松动接触不好的原因
东风小康,热车后不好着火,怎么回事?
蔡波
维修技师
现代 五菱
更多问答
关注
祝恒磊
斯柯达
奥迪
大众
好评
5.0
服务客户
3117
从业时长
24.75年
技术高超
响应快速
技术一流
已解决问题
有问必答
首页
新能源知识
行车技巧
用车保养
技师课堂