一、车辆自检

各位老司机们，你们有没有遇到过这样的情况：车钥匙拧到 ON 不启动发动机时，车辆自检 ABS 灯应该亮起，如果不亮，那可能是保险、线路或 ABS 泵出了问题。启动发动机后，ABS 灯应该熄灭，如果常亮，那就说明 ABS 系统存在故障。这时候，你可以用专用检测仪检测 ABS 电脑内的故障码。如果 ABS 系统无法进入，那可能是 ABS 电脑的线路出了问题；如果能进入 ABS 电脑，但是没有故障码，那就路试读取一下四个车轮的轮速，看看有没有不工作的。最后都检查了，还是不好使，那就只能更换 ABS 泵总成了。不过，一般情况下，ABS 泵是不会轻易损坏的，所以最后再考虑换泵吧。

二、车速与 ABS 工作的关系

ABS 工不工作应该和车速高低没什么太大关系。防抱死制动系统 ABS 全称是 Anti-lock Brake System，即 ABS，可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到 ABS 的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用 60~120 次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹’。因此，ABS 防抑死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到 90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有 ABS 的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到 80%—90%、30%—10%、15%—20%。

三、ABS 系统的组成和工作原理

ABS 系统主要由传感器、电子控制单元和执行器三部分组成。传感器负责检测车轮的转速，并将信号传输给电子控制单元。电子控制单元根据传感器的信号，判断车轮是否即将抱死，并通过执行器控制制动系统的压力，以避免车轮抱死。同时，ABS 系统还可以通过电子控制单元调整制动系统的压力，以保证车辆在制动过程中的稳定性和操控性。

四、ABS 系统故障的原因和解决方法

ABS 系统故障的原因可能有很多，比如电源供应问题、制动液不足、继电器或保险丝损坏、传感器故障、电路连接问题等。如果遇到 ABS 系统故障，我们可以先检查制动液是否不足，相应的继电器、保险丝状态是否完好，连接是否牢固可靠，各车轮转速传感器与齿圈的间隙是否符合规定，传感器头有无脏污，驻车制动器是否释放到底，蓄电池 是否亏电等。如果这些都没有问题，那可能是 ABS 系统的电子控制单元出现了故障，需要专业的维修人员进行维修或更换。